Après deux premiers jours plutôt cool, passons la vitesse supérieure, et franchement “violemment”, enfin de manière plus agressive. C'est à une tigresse, aucun rapport avec la sage Tiger de chez Triumph, que nous avons affaire dans Moto & Sexy. La belle du jour a choisi une Ninja et est bien décidée à en découdre avec quelques macho-men.
Aujourd'hui on joue avec les couleurs, même si les filtres utilisés par le photographe ont voulu nous faire croire au premier coup d'œil trop rapide à du noir et blanc. L'ensemble des éléments qui composent cette photo sont "modestes", une Ninja plus routière que la précédente 636, une jeune fille plus naturelle, un décor sobre.
36. 000 spectateurs ont assisté au 15e et dernier GP de la saison sur le circuit de Lierop en Hollande. Kawasaki est engagé aussi bien en MX1 (KRT, GPKR) qu'en MX2 (MOLSON et GPKR). Les résultats du grand-prix de Lierop pour les verts sont en demi-teinte.
On débute la semaine par celle qui m'a toujours fait craquer, je parle de la petite, la mignonne, la fougueuse . . . 636. L'une des dernières de la grande et longue suite généalogique des ZX-R. Pour ne rien gâcher, la longue silhouette de cette blonde demoiselle ne fait que rehausser les courbes parfaites de la verte, comme il se doit, Kawasaki.
A l'arrivée de ce Grand Prix de San Marin, les commentaires allaient bon train sur le fait de course du deuxième virage, qui a vu deux pilotes en terminer avec leur week end et un autre y laisser ses espoirs de bon résultat dans cette course.
Lors d'une conférence de presse donnée à Lierop lors de la dernière manche du championnat du monde, le team Kawasaki KRT a annoncé son programme pour la saison prochaine. Tanel Loek reste chez les verts. Pas de surprise puisqu'il est encore sous contrat.
On poursuit chez Kawasaki avec une deuxième preview de la marque : la Kawasaki VN900. Le custom s'affiche avec des lignes mélangeant modernité et en conservant l'esprit custom. La marque nippone a repris la base de la VN 900 Classic pour l'adapter dans une moto plus passe partout et plus facile à conduire.
L'année dernière, les premières photos apparues du Z 750 sur le net n'avaient pas fait l'unanimité, bien au contraire, c'est surtout le pot d'échappement démesuré qui avait fait parler de lui. Une année s'est écoulée et les avis on bien changé, faisant même passer la première version de la Z pour démodée.
Pour la saison 2008, il y aura bel et bien au moins un pilote tricolore chez Kawasaki. On le sait, ça ne sera pas en Moto GP, mais pour le mondial Superbike, c'est acquis, tandis que pour le SuperSport, c'est en bonne voie. En attendant la confirmation de Foret, voici l'officialisation de Régis Laconi.
Chose promise, chose due. Cette fois, il n'y a pas eu de surprise chez Kawasaki si bien qu'ainsi qu'il était déjà indiqué ICI, Anthony West a renouvelé son bail avec le blason d'Akashi. Un bail néanmoins reconduit que pour un an, mais un guidon officiel quand même dans une écurie en plein devenir.
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