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À l’occasion de la période estivale, et jusqu’au 31 août, Suzuki propose l’opération Summer Time. Des offres commerciales sur les V-Strom 1050 et V-Strom 1050 XT ainsi que sur la Suzuki Katana allant jusqu’à 2 000 €.

En cette année 2021, la Suzuki GSX-R1000 fête ses vingt ans. Un anniversaire marquant pour la sportive Suzuki, qui a marqué plusieurs générations de motards. Deux décennies durant lesquelles la Gex a également largement évolué. Retour sur 20 ans de succès pour la Suzuki GSX-R1000.

Vieux serpent de mer, le moteur bicylindre turbo Suzuki fait encore parler de lui. Aperçu lors du salon de Tokyo en 2015, six années sont désormais passées sans qu’il n’ait été officiellement dévoilé. Pourtant, à en croire ces nouveaux croquis de brevets déposés, le prochain bicylindre turbocompressé est bel et bien toujours dans les tuyaux.

Alors qu’il y a du mouvement dans la gamme Suzuki, avec la présentation il y a quelques semaines du gros roadster, la GSX-S 1000, puis de sa version A2 : la GSX-S 950, on apprend aujourd’hui que Suzuki aurait dans l’intention de renouveler la GSX-R 1000 dès 2022. Un premier pas vers un retour en championnat du monde Superbike ?

Quelques semaines après son nouveau gros roadster, la GSX-S 1000 2021, Suzuki nous dévoile la version A2, sobrement baptisée GSX-S 950. Une moto dans laquelle on retrouve le gros quatre cylindres de 999 cm3, qui reprend le design de sa grande sœur et qui est désormais accessible aux jeunes permis.

Introduite sur le marché en 1999, la Suzuki SV650 reste encore et toujours l’une des pièces essentielles du catalogue Suzuki. Avec son bicylindre en V, son cadre treillis et son placement tarifaire accessible, la moyenne cylindrée Suzuki a traversé les époques symbolisant finalement malgré elle les difficultés de Suzuki à renouveler cette partie de sa gamme. C’était sans compter sur l’atelier finlandais Stocker Motorcycles, qui envisage la SV650 façon tracker de rue.

Connu pour ses réalisations aux inspirations vintage, le Team Suzuki Classic ne perd pas la main avec la présentation de cette Suzuki GSX-R1000 revue en version Katana ancienne génération. Un mix audacieux qui accouche d’une moto totalement inédite.

Sept fois vainqueur du Tourist Trophy de l’île de Man de 1974 à 1985, le pilote britannique Mick Grant fait partie des légendes de la célèbre course sur route. Également double vainqueur au GP de Macao, Grant a terminé sa carrière au guidon d’une Suzuki. Pour les passionnés, une Suzuki XR69 de 1982, propriété de Grant lui-même, et au guidon de laquelle il a piloté en course est actuellement mise aux enchères sur le site Car & Classic.

Présenté il y a quelques semaines, le nouveau Suzuki Burgman 400 2021 arrivera dans les points de vente du réseau Suzuki à partir du mois de juillet prochain. Il sera disponible au prix de 8 099 €.

Il faut toujours se méfier des apparences. L’adage trouve tout son sens quand on jette un coup d’œil rapide à cette Suzuki Hayabusa GSX1300R. Une moto qui fait en fait parfaitement illusion puisque sous cette coquille, se cache en réalité une simple Bajaj Pulsar 220, autrement dit une moto indienne à des années-lumière du faucon japonais.