Le marché des cylindrées de moins de 500cc est en pleine expansion et se peuple des répliques des aînées aux moteurs plus statutaires. Suzuki n'est pas en reste et vient de présenter au Japon une sympathique baby V-Strom. La petite GS se teste sur la route, la mini Versys est dans les tuyaux de Kawasaki, mais la baby V-Strom, elle, fait déjà salon.
AD Koncept entre dans la « Battle SV650 » avec une version Barry Sheene façon Flat Track. Il y a quelques jours nous vous annoncions le concours organisé par Suzuki France visant à préparer une SV (c'est ici pour se rafraîchir la mémoire).
Viñales est prochain équipier de Rosi chez Yamaha. Au des dernières prestations de l'intéressé de 21 ans sur la Suzuki, force est de constater que le Doctor aura fort à faire avec cet Espagnol qui s'annonce aussi coriace que Lorenzo. Troisième au Motegi, il n'a pas l'intention d'en rester là cette saison.
Viñales et la Suzuki sont les valeurs montantes de cette fin de saison. Le duo se retrouve à présent abonné aux avant-postes et cette première journée du Grand Prix du Japon au Motegi a confirmé la tendance. Valentino Rossi peut s'attendre l'an prochain à un équipier dur à cuire.
Rhaaa, la GSX-R… si la sportive était en perte de vitesse ces dernières années Suzuki compte bien la remettre sur l'avant de la scène. La voici en vidéo. Lors du dernier salon de Cologne Suzuki présentait SA nouvelle vision du sport (retrouvez ici notre présentation en direct du salon germanique).
Les concessionnaires Suzuki s'affrontent côté prépa. La Battle SV650 vous permettra de gagner jusqu'à 1000 euros d'accessoires. Que les jeux commencent ! Ce n'est pas la première fois que la SV650 se prête à l'exercice des préparations.
La troisième génération de Suzuki V-Strom 650 est dévoilée à Cologne avec en prime un air de famille avec sa grande sœur. Suzuki fait évoluer en profondeur son trail de moyenne cylindrée avec une filiation plus que marquée. Face avant avec phares repositionnés, élément arrière à LED.
Si la 650 a été revue en profondeur, le millésime 2017 de la Suzuki V-Strom 1000 restera proche de celui que l'on connaît déjà. C'est au niveau du moteur qu'il faudra s'attarder pour trouver de la nouveauté sur le 1000 qui répond désormais aux impératifs de la norme Euro4 sans que pour autant le bicylindre ne perde en puissance.
Suzuki revisite son roadster de moyenne cylindrée avec à la clef une vraie optimisation, le tout avec un design agressif à souhait. Voici la GSX-S750. Segment pour le moins présent, les roadsters de moyenne cylindrée sont signes de grosses ventes.
Dans l'élan de la refonte de sa mythique GSX-R, Suzuki la décline en 125 avec tout ce qu'il faut là où il faut. Avec des courbes qui ne sont pas sans rappeler son ainée (ici en présentation) la version 125 cm3 aura droit à un mono quatre temps à refroidissement liquide.
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