Le championnat de France endurance TT quad avait lieu dans le nord de la France à Floyon. Cette fois ci le soleil était de la partie après deux épreuves bien arrosées. C’est sur un beau circuit bien vallonné, large, que les pilotes ont pu évoluer. Malgré l’arrosage des organisateurs, les pilotes ont du rouler avec beaucoup de poussière.
Après le Québec et Tahiti, direction maintenant le Vietnam, où le marché des scooters connait un véritable "boom". D'après les prévisions, la croissance devrait atteindre dans les 20 à 30 % chaque année, et ce pendant encore 5 ou 10 ans! Autrement dit, une croissance pareille, c'est énorme, et les constructeurs le savent bien mieux que quiconque.
La série SPP Oversize s'agrandit et des disques de freins sont maintenant disponibles pour les scooters adoptants des jantes de 12 pouces. Déclinés en acier noir et en inox, ces disques ont un diamètre de 260 mm et 10 bagues de flottement. C'est tout simplement le maximum qui puisse être installé sur les Yamaha Bw's et MBK Booster!
Dans l’extrême "confidentialité" qui prévaut dans la gestion par l’administration italienne du dossier fiscal de Valentino Rossi, voilà que l’on apprend maintenant le montant de l’ardoise qui lui est réclamé.
C’est la demande tout à fait officielle qu’a formulé le responsable technique Yamaha pour le Moto GP Masao Furusawa. Et il a tenu à ce que cela se sache : « Nous avons demandé à Michelin de faire de plus amples efforts pour nous fournir un pneu spécifiquement adapté à notre moto.
Avis de tempête sur la péninsule. De l’autre côté des Alpes nous vient une information dont le fond et la forme ont tous les ingrédients de la polémique sulfureuse. Elle concerne l’une des icônes sportives de l’Italie, Valentino Rossi, et touche à un domaine extra sportif qui déchaîne toujours les passions : la fiscalité.
Voici l'Hellion, la réalisation 2007 de Gregg's Customs et pour être exact GC Cycles qui est la partie qui s'occupe plus que de simple personnalisation mais de "construction" de bécane (par transformation radicale). Et donc après la GC-1000, construite autour du moteur Honda RC-51, place cette année à l'Hellion qui, elle, emprunte sa motorisation à une Yamaha Road Star Warrior.
Une septième et une seconde position qu'a bien voulu lui laisser un gentleman Corser quant à lui tout heureux de retrouver un week end sans souci avec deux podiums, ce n'est pas exactement ce qu'espéraient Haga et l'équipe Yamaha au retour de Brands Hatch.
Cela fait maintenant un peu plus de 2 semaines que le championnat de France élite de Quad-Cross s'était donné rendez-vous à St Mamet La Salvetat pour sa 6ème épreuves. Un championnat qui est dominé par le champion en titre Romain Couprie qui évolue également en championnat d'Europe.
C'est l'hypothèse des plus sérieuses qui a été soulevée sur les ondes d'Eurosport. La saison prochaine, il y aura une paire de Yamaha M. 1 qui roulera en Bridgestone, aux côtés de deux autres sœurs en Michelin. Que Yamaha souhaite quatre motos compétitives en 2008, cela était connu et il était acquis que le bail de Dunlop était en voie d'achèvement.
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