Le futur Mercedes Classe G électrique peut faire des choses étonnantes grâce à son groupe motopropulseur très sophistiqué. Malheureusement, il devrait peser trois tonnes à vide.
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Comment expliquer qu'un vieux 4x4 à châssis échelle comme le Mercedes Classe G se vende dix fois mieux que les SUV de luxe de chez Bentley, Aston Martin ou Lamborghini ?
De la Classe A à l’AMG GT, c’est presque toute la gamme de la marque à l’Étoile qui rencontre un souci avec son dispositif eCall.
Si Mercedes compte faire du ménage dans sa gamme classique, il veut développer l'offre de ses sous-marques qui vendent les modèles les plus chers.
La star du football Cristiano Ronaldo vient de recevoir une nouvelle voiture pour sa collection personnelle. Sa femme lui a effectivement offert un très luxueux Brabus G V12 900, une pièce à plus de 610 000 euros.
Si les constructeurs ont déserté le salon de Francfort pour cette édition 2019, il en est de même pour les préparateurs qui occupaient un temps un hall entier. Mais s'il doit en rester un, ou plutôt deux, ça ne peut-être qu'Alpina et Brabus, respectivement les plus grands spécialistes de BMW et Mercedes.
Ne vous méprenez pas : un Suzuki Jimny de dernière génération se cache sous les éléments de carrosserie rappelant le Mercedes Classe G. Le petit 4x4 japonais reçoit un kit très fidèle grâce au travail d'un garage basé à Dubai.
Pour fêter les 40 ans du Classe G, Mercedes propose la série spéciale "Stronger than time". Elle est déclinée sur trois moteurs, dont l'inédit diesel 400d.
La gamme du dernier Classe G s'étoffe, avec la version 350d équipée d'un six cylindres en ligne diesel de 286 ch.
Le baroudeur pur et dur de Mercedes monte en gamme, et cela se voit dans la grille de tarifs, avec un prix de base avec malus de plus de 120 000 €.
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