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Un petit côté Iron, un petit côté XR1000, le nouveau bébé de Harley Davidson ne manque pas de gueule. Mais ce n'est ni l'un, ni l'autre et il affiche clairement sa volonté de sportive. Sur la base de la Forty-Eight , le Roaster est là pour en découdre. Mon petit doigt me dit que la frangine 48 a du souci à se faire.
Moto Guzzi fait ses Eagle Days du 16 au 23 avril prochain : l'idéal pour vous présenter ses nouvelles V9. Les Eagle Days vous permettent de profiter de financements avantageux sur les dernières V9 mais aussi d'avoir droit à des prix doux sur les accessoires et autres kits Moto Guzzi Garage sur la V7 transalpine.
Le mois dernier Aprilia lançait son opération Face The Race. La phase deux débute en avril, remises et contrôle gratos pour ceux qui roulent en RSV4 et Tuono V4. Aprilia continue son OP « V4 Face The Race » avec la phase deux qui se terminera le 9 avril prochain.
Kawasaki nous a promis des nouveaux modèles pour ces prochains mois. En voici peut-être un qui s'engage dans la tendance vintage qui fait florès chez les constructeurs. Partant du principe que c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe, l'usine d'Akashi a décidé de toiletter son Z.
Elle s'appelle Impeto et elle est badgée Bimota. C'est un roadster impétueux aux lignes martiales, bien carrées qui laissent apparaître une belle musculature. Mais pas que. On y voit aussi un compresseur. L'ère du turbo en moto ne fait décidément que commencer.
Il y a quelques jours nous vous soumettions une CB 1100 type II statutaire qui remettait dans l'air le retour du café racer. Ce dernier genre se caractérise cependant par un style dépouillé et même léger, ce qui est un peu contraire à la plus grosse des CB. Mais dans la famille, il y aussi des 300 proposée sous certaines latitudes.
La Z800 de chez Kawasaki se veut un roadster martial qui fait de la route un ring au point que dans sa pub, il se présente avec des gants de boxe. Un uppercut visuel aussi avec ses lignes taillées à la serpe arborant des angles vifs sur lesquels on aurait peur de se couper.
La Yamaha XSR700 passe entre les mains de SW-Motech qui l'équipe d'une panoplie complète pour la balade sans oublier la protection, le tout dans un style rétro. L'allemand complète son offre avec tout ce qu'il faut pour équiper la XSR700.
La Scrambler chez Ducati ce n'est décidément que du bonheur. La moto se vend si bien qu'elle a même ses lieux de vente dédiés. Et sa conception à la fois aboutie et contemporaine n'est en plus pas compliquée. De quoi la prendre pour base pour toutes les déclinaisons possibles.
Il s'en passe décidément des choses dans un Salon d'Osaka qui fait feu de tout bois. Une manifestation où les constructeurs y exposent des concepts si proches de la réalité qu'ils semblent plutôt avoir pour vocation le ballon d'essai. Qu'ils soient accueillis favorablement et on peut espérer le voir un jour dans les concessions.
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