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La famille Monster qui a déjà abreuvé le marché de 290. 000 motos nous présente sa dernière née. Après l'aînée 1200, c'est au tour de la cadette 821 de monter au front. Caractère et charme à l'Italienne sont au programme. Avec ce qu'il faut de technologie pour honorer sa fonction statutaire.
Il n'y en aura qu'une. EspaceK propose une Kawasaki Z1000 aux couleurs de l'équipementier allemand Puma. La voici. Dans la lignée du partenariat entre Kawasaki (avec notamment Leblanc pilote Kawasaki SRC en championnat du monde d'Endurance) et Puma, c'est une Z1000 floquée du félin qui déboule dans la concession Kawasaki de Saint-Ouen l'Aumône : EspaceK.
Suzuki vient de publier sa nouvelle grille tarifaire en vigueur depuis le 22 mai. Si l'on décortique cette dernière, on observe peu de changement si ce n'est la baisse de prix d'environ 600 € appliqué sur de nombreux modèles (Burgman, Inazuma, Gladius). Petit tour d'horizon. . .
On ne le répétera jamais assez, le boxer, chez BMW, c'est une institution. D'ailleurs, la marque à l'hélice en a fait son symbole historique en faisant trôner ce moteur dans sa gamme avec une NineT pure et craquante, aux airs de bijou de famille parmi les progénitures du constructeur bavarois.
La rumeur nous vient d'ici et elle semble d'autant plus crédible qu'elle s'inscrit dans un mouvement d'ensemble de la production moto mondiale. Aujourd'hui pour exister et pérenniser demain, il faut s'ancrer dans ces marchés émergents pour l'instant plus friands de deux roues motorisés que de quatre roues avec un volant.
Chez Yamaha, on a compris que le vintage avait de l'avenir. La tendance se fait de plus en plus forte et ne pourra que s'affirmer au fur et à mesure que la répression routière s'accentuera et que les tarifs d'assurance dissuaderont. Le terrain a été trop longtemps laissé aux Américains et un peu aussi aux Italiens.
On vous l'avez annoncé le 9 mai dernier. Bultaco va renaître de ses cendres et c'est la fée électricité qui a rendu cette résurrection possible. Aujourd'hui, voilà la bête sous des couleurs qui fera péter les plombs à plus d'un inconditionnel du blason.
Les choses bougent chez Honda. Les demandes de brevet font florès, on a rouvert le livre des souvenirs pour se remémorer certains noms qui fleurent bon le passé, on réfléchit à des solutions techniques. . . Aujourd'hui c'est du sort de la Pan European qu'il s'agit. Un nouvel opus serait en approche.
Les trois diapasons sont généreux. Après avoir fait gagner l'essai de la MT-09 en Croatie, puis l'essai de la MT-07 à Lanzarote, voici qu'ils font gagner l'essai des nouvelles MT-125 et YZF-R125 à Barcelone. Vous voulez connaître les règles du jeu ? Lisez la suite.
Taillée à la serpe offrant des angle vifs qui ne demandent qu'à fendre l'air et tailler en pièces la concurrence, le style Z chez Kawasaki ne fait pas dans la dentelle. Il a même un nom local : sugomi. Soit le genre de personnalité forte qu'il ne vaut mieux pas défier.
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