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Nos confrères du magazine "Café Racer" organisent le premier festival dédié à ce type de machine. La manifestation est programmée les 22 et 23 juin 2013 sur le mythique tracé de Montlhéry, au sud de Paris. Le festival proprement dit sera l'occasion de voir "en live" les préparateurs que les habitués côtoient régulièrement au fil des pages du journal.

KTM continue à entretenir la flamme du désir au sujet de son prochain Streetfighter appelé 1290 SuperDuke. L'engin, qui est avant tout une RC8 avec un guidon droit, serait encore à la recherche de ses formes définitives, un sujet qui a le don d'alimenter l'imagination de spécialistes du concept.

Alors que le prochain Cafe Racer de la marque indienne va rafraîchir esthétiquement une gamme aux atours on ne peut plus vintage, Royal Enfield rappelle que ses fondamentaux « old school » ne sont pas pour autant désuets. Ni à mettre, prochainement, au rabais.

Exposée une première fois lors du salon de Milan 2011, puis l'an dernier durant cette même vitrine européenne, la K-PW arrive sur le marché en deux déclinaisons 50 et 125. Si la version 125 cm3 (prochainement à l'essai sur Caradisiac Moto) est d'ores et déjà installée sans les concessions, Kymco annonce que la mise dans le réseau de la petite 50 commence à s'opérer.

Les fans de Kawasaki et plus particulièrement de Z800 auront désormais droit à un site façon « Minipouss » dédié à leur machine préférée. Des premières esquisses aux orientations techniques de la 800 et ses différentes vidéos vous pourrez étancher votre soif de connaissance sur ce futur best-seller en charge de faire oublier ces célèbres sœurs les Z750 et Z750R.

Ceci n'est peut être pas à proprement parler une révolution mais c'est assurément un modèle qui va compter dans l'histoire de la marque Royal Enfield. Ce Cafe Racer ne va plus tarder à s'installer au sein de la gamme et il se présente comme la machine la plus ostentatoire du blason.

Les rumeurs vont bon train et elles sont parfois si bien relayées sur la toile qu'elles finissent par être considérées comme des faisceaux de présomptions. Une logique qui a même touché jusqu'à la marque paisible Royal Enfield, dont les bases contemporaines en rapport avec un marché émergent objet de toutes les attentions l'a fait rentrer dans la danse infernale de la spéculation sur les futures 250cc.

Cela vous a peut être échappé, mais l'effet majeur du roadster FZ8 2013 réside dans le fait que ses suspensions avant et arrière sont désormais réglables. L'engin sage se veut donc plus sportif et polyvalent que jamais.

André vous l'a annoncé il y a quelques temps (pour visualiser l'article, cliquez ici), la petite dernière de la famille Kawasaki, à savoir la Z 250, n'est pas prévue pour la marché européen. Pour pouvoir apercevoir la belle, il faudra prendre un billet direction l'Asie. . .

A ne pas en douter la 800 sera une nouveauté qui sera dans la lignée de la gamme Z avec un nombre de ventes plutôt alléchant en ces temps de crise (pour retrouver notre dossier sur cette thématique, c'est par ici). Il est donc logique que les accessoiristes s'emparent du futur phénomène afin de l'habiller de pied en cap.