Photos du jour : Maserati Merak SS (Rallye d'Aumale)
Dans les années 70, Maserati sort un gros coupé proche de la Bora, mais la Merak troque le V8 contre un V6 essence issu de la Citroën SM. Globalement, la Merak est une auto relativement fiable et attractive en collection, mais gare aux problèmes sur le V6 Citroën...
La Merak, c'est avant tout les vestiges d'une période trouble du passé de Maserati où la marque italienne peinait face à des ventes en déclin. Pour séduire un nouveau public, Maserati sort quasiment coup sur coup les Bora et la petite soeur Merak, les deux premières Maserati à moteur central arrière.
La particularité de la Merak est qu'elle hérite d'un moteur français : le V6 2.7 de la Citroën SM réalésé à 3.0. Sur la version SS de la Merak, sa puissance atteint 220 ch (190 ch sur la version classique), ce qui n'en fait pas un foudre de guerre, mais le moteur a le mérite d'avoir des vocalises plutôt sympathiques.
Aujourd'hui, la Merak est l'une des Maserati anciennes les plus accessibles, mais cela a un prix : la fiabilité très aléatoire du V6 Citroën, notamment à cause de la chaîne de distribution. Un achat qu'il faut donc faire en connaissance de cause, mais c'est aussi une contrepartie pour accéder au mythe de l'italienne ancienne et de ses charmes...
Photos (13)
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération