Paul Pellerin Le 06/11/2018 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

Pour la Ford Fiesta que ce soit en essence ou en diesel on a un grand choix de moteurs performants. Caradisiac vous fait découvrir en détail l’offre de la citadine de l’Ovale et vous indique quel moteur choisir pour qu'il convienne à votre usage personnel.

ESSENCE

1.1 de 70 ch

Moteur sans turbo, il permet à Ford de proposer une Ford Fiesta à tarif très attractif en entrée de gamme. Il s’agit d’un trois cylindres dérivé de l’excellent 1.0 Ecoboost. Il est réservé à un usage citadin, car il manque de souffle sur les grands axes.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne o, essence
Cylindrée : 1 084 cm3
Puissance : 70 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 110 Nm à 4 250 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 5
0 à 100 km/h : 14s9
Vitesse maxi : 160 km/h
Consommation mixte : 4,7 l/100 km
Rejets de CO2 : 107 g/km

1.1 de 85 ch

Si la polyvalence progresse avec 15 ch supplémentaires, l’usage de ce moteur est également à réserver à la ville. Il se montre plus à l’aise sur la route mais obligera au conducteur de se montrer patient lors des dépassements et des relances.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne, essence
Cylindrée : 1 084 cm3
Puissance : 85 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 110 Nm à 4 250 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 5
0 à 100 km/h : 14 s
Vitesse maxi : 170 km/h
Consommation mixte : 4,7 l/100 km
Rejets de CO2 : 107 g/km

1.0 Ecoboost de 85 ch

Ce moteur est destiné exclusivement à la version Active de la Ford Fiesta. Équipé d’un turbo il se montre plus vif que la version "atmosphérique" et permet à la Ford Fiesta Active de se sentir plus à son aise sur la route. Il est préférable cependant de viser un bloc plus puissant pour mieux tirer parti du bon châssis de la citadine Ford.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne turbo, essence
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 85 ch à 4 000 tr/mn
Couple : 170 Nm à 1 500 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 12s7
Vitesse maxi : 170 km/h
Consommation mixte : 5 l/100 km
Rejets de CO2 : 105 g/km

1.0 Ecoboost de 100 ch

Les choses sérieuses commencent par ce bloc affichant 100 ch. Le caractère de ce moteur turbo est plus joueur et se montre à son aise sur tous les types de parcours, y compris sur l’autoroute. Le poids réduit de l’auto lui permet d’afficher de bonnes performances. C’est le seul bloc de la Ford Fiesta qui est disponible avec une boîte automatique à six rapports. Il ne s’agit pas d’une PowerShift mais d’une classique boîte auto qui n’est pas très réactive.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne turbo, essence
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 100 ch à 6 000 tr/mn
Couple : 170 Nm à 1 400 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6 – (Automatique 6)
0 à 100 km/h : 10s5 ( 12s2)
Vitesse maxi : 183 km/h (180 km/h)
Consommation mixte : 4,3 l/100 km (5,2 l/100 km)
Version Active : 5 l/100 km (6,1 l/100 km)
Rejets de CO2 : 105 g/km (123 g/km)

1.0 Ecoboost de 125 ch

L’un des meilleurs moteurs pour la petite Ford Fiesta. Cet Ecoboost de 125 ch lui permet d’affronter les paysages de plaine et la montagne sans jamais s’essouffler. L’agrément de conduite progresse lui aussi grâce à ces 25 ch supplémentaires. C’est un moteur fait pour la route et les longues distances.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne turbo, essence
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 125 ch à 6 000 tr/mn
Couple : 170 Nm à 1 400 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 9s9
Vitesse maxi : 195 km/h
Consommation mixte : 4,3 l/100 km
Version Active : 5 l/100 km
Rejets de CO2 : 102 g/km

1.0 Ecoboost de 140 ch

Associé à la finition ST-Line, ce bon petit moteur de 1 litre de cylindrée se montre à son aise partout. On gagne un peu de couple à bas régime et cela permet de se relancer plus vite en sortie de virage. Il séduira les conducteurs sportifs, laissant de marbre les conducteurs plus calmes.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne turbo, essence
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 140 ch à 6 000 tr/mn
Couple : 180 Nm à 1 500 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 9 s
Vitesse maxi : 202 km/h
Consommation mixte : 4,5 l/100 km
Version Active : 5,2 l/100 km
Rejets de CO2 : 102 g/km

1.5 EcoBoost de 200 ch

C’est le moteur de la version la plus sportive de la Ford Fiesta. Baptisée ST comme l’ancienne génération, elle s’équipe désormais d’un trois cylindres turbo qui peut s’il n’est pas trop sollicité, voir l'un de ses cylindres être désactivé afin de diminuer la consommation de carburant. Mais la plupart du temps, l’accélérateur est souvent au plancher et alors la Ford Fiesta ST se montre joueuse et les performances sont d’un très haut niveau. La Ford Fiesta ST est de plus équipée d’un différentiel à glissement limité qui canalise la puissance et permet de belles accélérations.

Fiche technique

Type : 3 cylindres en ligne turbo, essence
Cylindrée : 1 497 cm3
Puissance : 200 ch à 6 000 tr/mn
Couple : 290 Nm à 1 600 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 6s5
Vitesse maxi : 232 km/h
Consommation mixte : 6 l/100 km
Rejets de CO2 : 136 g/km

DIESELS

1.5 TDCI de 85 ch

Le diesel d’entrée de gamme à une puissance limitée qui lui permettra de réaliser de prouesses en ville, mais son manque d’allonge sera pénalisant sur la route. Très sobre, il permettra de réaliser de longs parcours sans avoir besoin de ravitailler.

Fiche technique

Type : 4 cylindres en ligne turbo, diesel
Cylindrée : 1 499 cm3
Puissance : 85 ch à 3 750 tr/mn
Couple : 215 Nm à 1 750 tr/mn
Boîte de vitesses : Manuelle 6
0 à 100 km/h : 12s5
Vitesse maxi : 175 km/h
Consommation mixte : 3,4 l/100 km
Version Active : 4 l/100 km
Rejets de CO2 : 94 g/km

1.5 TDCI de 120 ch

Ce moteur sera le compagnon idéal des représentants de commerce qui feront avec lui de très longues étapes. Consommation réduite et bonnes reprises sont ses principaux atouts.