2. Quelle motorisation choisir ?

Essence

1.0 TSI de 95 ch

Le petit bloc 1.0 TSI de 95 ch est disponible avec les deux finitions d’entrée de gamme (Life et life Plus) du Volkswagen T-Cross. Malgré une puissance limitée, ce bloc de 95 ch fait preuve de vaillance en ville et il est loin d’être ridicule sur la route et l’autoroute. Il est bien secondé par une boîte manuelle à cinq rapports et les relances sont tout à fait correctes. Bien entendu, si le parcours est vallonné il convient de jouer un peu du levier de vitesses pour relancer la machine et conserver une bonne moyenne. Si vous n’êtes pas un grand rouleur et que vous vous contentez de balades urbaines et périurbaines, ce moteur vous conviendra parfaitement. Quant à la consommation, elle s'établit à 6,6 l/100 km sur un parcours mixte.

Fiche technique

• Type : 3 cyl. en ligne, turbo, essence
• Cylindrée : 999 cm3
• Puissance : 95 ch à 5 500 tr/mn
• Couple : 175 Nm à 1 600 tr/mn
• Transmission : manuelle 5 rapports
• 0 à 100 km/h : 11s2
• Vitesse maxi : 180 km/h
• Consommation parcours mixte : à partir de 5,7 l/100 km
• Rejets de CO² : à partir de 128 g/km

1.0 TSI de 115 ch

Disponible avec toutes les finitions du Volkswagen T-Cross, le bloc 1.0 TSI de 115 ch est associé désormais uniquement avec la bonne boîte auto séquentielle à double embrayage DSG7. Cela fait grimper la facture de 2 870 €. Une somme importante, mais qui permet d’avoir un moteur un peu plus vif lors des relances et surtout avec suffisamment d’allonge pour faire de longs parcours sur autoroute sans appréhension. On apprécie aussi en ville la douceur de la boîte DSG7 qui permet de laisser sa jambe gauche au repos, la consommation qui s'établit sur un parcours mixte à 6,5 l/100 km. Seul bémol, ce moteur subit un petit malus de 360 à 400 €.

Fiche technique

• Type : 3 cyl. en ligne, turbo, essence
• Cylindrée : 999 cm3
• Puissance : 115 ch à 5 500 tr/mn
• Couple : 200 Nm à 2000 tr/mn
• Transmission : auto DSG7
• 0 à 100 km/h : 11s3
• Vitesse maxi : 192 km/h
• Consommation parcours mixte : à partir de 5,8 l/100 km
• Rejets de CO² : à partir de 132 g/km

1.5 TSI 150 ch

Avec un bloc de 150 ch, les performances du Volkswagen T-Cross progressent et le passage de 0 à 100 km/h s'effectue en 8s4. Ce moteur est proposé exclusivement avec les finitions les plus haut de gamme Style et R-Line et les tarifs s’envolent à 33 900 € (Style) et 34 210 € (R-Line). Ils sont un peu trop élevés pour un si petit modèle. Cependant, l’association entre le TSI 150 ch et boîte DSG7 est parfaite et le Volkswagen T-Cross peut affronter l’autoroute sans souci, mais comme le Volkswagen T-Cross n’est pas un véhicule sportif on reste un peu sur sa faim. En particulier lorsque l'on hausse le ton, le train avant a un peu de mal à suivre tout comme les freins s'ils sont trop sollicités, ça chauffe, ça hurle dès que l'on passe les 5 000 tr/mn. En conduite tranquille, on apprécie mieux le silence de fonctionnement et la consommation raisonnable proche des 6,5 l/100 km, grâce au système de désaccouplement des cylindres à vitesse stabilisée.

Fiche technique

• Type : 4 cyl. en ligne, turbo, essence
• Cylindrée : 1 498 cm3
• Puissance : 150 ch à 6 000 tr/mn
• Couple : 250 Nm à 1 500 tr/mn
• Transmission : auto DSG7
• 0 à 100 km/h : 8s4
• Vitesse maxi : 200 km/h
• Consommation parcours mixte : à partir de 6 l/100 km
• Rejets de CO² : à partir de 135 g/km

Caradisiac vous conseille le moteur 1.0 TSI de 115 ch associé à une boîte DSG7 très douce. Ainsi équipé, le Volkswagen T-Cross devient polyvalent.