4. Renault Captur 1.6 Hybrid 2024 - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : de tous horizons…
En proposant une large gamme de motorisations, le Captur est sur tous les fronts, avec en ligne de mire des petits SUV essence classiques ou microhybrides tels que le Citroën C3 Aircross, le Nissan Juke, le Skoda Kamiq, le Jeep Renegade ou le Volkswagen T-Roc. Mais cette version à hybridation intégrale s'attaque surtout au récent Toyota Yaris Cross 130 ch ou au récent Peugeot 2008 Hybrid, également capable d'exécuter quelques phases de roulage en tout électrique.
À retenir : une mise à jour suffisante, sauf en hybride !
Pour sûr, cette mise à jour du Captur est bienvenue : non seulement le petit SUV Renault gagne en personnalité, surtout dans cette inédite finition sportive Esprit Alpine, mais les nouveaux systèmes d'infodivertissement lui permettent de reprendre un peu en avance sur ses concurrents. Par ailleurs, il faut toujours lui reconnaître un sens inné de l’accueil et un comportement routier plaisant. Dommage que la version hybride intégrale n'ait pas eu droit à quelques aménagements. Dommage que cette version hybride demeure perfectible : certes, elle reste douce à l'usage et sobre à allure cool mais la boîte lente et tirant long pénalise toujours l'agrément quand on hausse le rythme.
Caradisiac a aimé :
- Design homogène
- Finition Esprit Alpine séduisante
- Systèmes infodivertissement
- Aspects pratiques
- Moteur hybride sobre et doux
Caradisiac n'a pas aimé :
- Passages de rapports lents
- Étagement de boîte
- Moteur 1.6 bruyant à haut-régime
- Suspension sèche
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 GSR2 ESPRIT ALPINE | 105 (wltp) | 33 800 € | 0 € |
II 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 GSR2 EVOLUTION | 105 (wltp) | 28 900 € | 0 € |
II 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 GSR2 TECHNO | 105 (wltp) | 31 500 € | 0 € |
II 1.0 TCE 100 GPL EVOLUTION | 119 (wltp) | 25 800 € | 75 € |
II 1.0 TCE 100 GPL GSR2 EVOLUTION | 120 (wltp) | 25 300 € | 100 € |
II 1.0 TCE 100 GPL GSR2 TECHNO | 120 (wltp) | 27 900 € | 100 € |
II 1.0 TCE 90 EVOLUTION | 132 (wltp) | 24 900 € | 360 € |
II 1.0 TCE 90 TECHNO | 132 (wltp) | 27 500 € | 360 € |
II 1.3 MILD HYBRID 140 EVOLUTION EDC | 133 (wltp) | 27 800 € | 400 € |
II 1.3 MILD HYBRID 140 TECHNO | 130 (wltp) | 28 500 € | 310 € |
II 1.3 MILD HYBRID 140 TECHNO FAST TRACK | 130 (wltp) | 30 500 € | 310 € |
II 1.3 MILD HYBRID 160 EDC GSR2 ESPRIT ALPINE | 133 (wltp) | 32 100 € | 400 € |
II 1.3 MILD HYBRID 160 EDC GSR2 EVOLUTION | 133 (wltp) | 27 200 € | 400 € |
II 1.3 MILD HYBRID 160 EDC GSR2 TECHNO | 133 (wltp) | 29 800 € | 400 € |
II 1.3 MILD HYBRID 160 R.S. LINE EDC | 132 (wltp) | 33 000 € | 330 € |
II 1.3 MILD HYBRID 160 TECHNO EDC | 132 (wltp) | 31 000 € | 330 € |
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