Renault : un 2.0 dCi de 200 ch arrive

Après avoir lancé de nouveaux moteurs essence, les 1.3 TCe (de 130 à 160 ch) et 1.8 TCe (225 à 300 ch), Renault va revoir ses moteurs abreuvés au gazole. Si le diesel a fortement décliné dans les ventes, sa part de marché en France et en Europe reste largement suffisante pour conserver encore quelques années des moteurs de ce type dans les gammes de voitures familiales.

L'entrée en vigueur de nouvelles normes impose toutefois des évolutions, Renault devant notamment revoir son système de traitement des oxydes d'azote. Le Duster a été le premier à recevoir un bloc de la nouvelle génération de dCi, nommée Blue dCi, une évolution du 1.5, en 95 et 115 ch.

La suite sera le lancement de deux nouvelles familles, les 1.7 Blue dCi et 2.0 Blue dCi. Ces blocs ont déjà fait leur apparition dans le catalogue de Renault en Belgique et devraient donc très rapidement être proposés en France. Sur le Scénic, un 1 749 cm3 est décliné en 120 et 150 ch. Sur l'Espace, un 1 995 cm3 est décliné en 160 et 200 ch. Il est couplé d'office à la boîte double embrayage EDC.

Voilà qui est intéressant. Le porte-drapeau du Losange monte enfin en gamme côté diesel, après avoir dû se contenter du 1.6 dCi de 160 ch. Le couple maxi est de 400 Nm, soit 20 Nm de plus que l'ancien 160 ch. Ce moteur devrait rapidement être glissé sous le capot de la Talisman, qui va aussi recevoir dans quelques semaines le 1.8 TCe de 225 ch.