Renault Zoé RS : la première GTI électrique en 2022

En attendant l'arrivée de la prochaine génération de petites sportives françaises sur base de Renault Clio V et de Peugeot 208 II, l'horizon pour celles que l'on appelle communément les GTI paraît bien sombre, surtout en France. En effet, à compter du 1er janvier 2020, les nouveaux seuils de malus vont littéralement décimer la catégorie en alourdissant parfois démesurément la facture finale. La Volkswagen Polo GTI ? Comptez 898 € de plus. La Ford Fiesta ST ? 1 386 €. L'Abarth 595 ? 3 784 €. La Mini JCW ? 5 715 €. Au final, pour la survie même de cette espèce, la question n'est donc plus de savoir si l'on va les électrifier pour diminuer leurs émissions de CO2 mais plutôt quand va-t-on le faire.

La réponse est 2022, comme l'a confié Ali Kassai Koupaï, directeur produit et programmes Groupe Renault, lors d'un entretien avec le magazine anglais Autocar (qui a de plus réalisé une très belle illustration d'à quoi ressemblerait une Zoé RS) : « La société change si vite. Nous devons trouver le moyen de rendre acceptable la passion pour les voitures performantes. Je pense que Renault est le mieux placé pour y parvenir grâce à notre connaissance à la fois en matière d'électriques et de sportives. »

Cette idée ne date pas d'hier évidemment, on se souvient encore du concept Zoé e-Sport présenté au Salon de Genève en 2017. Forte de 460 ch avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3,2 s et un 0 à 200 km/h en moins de 10 secondes, elle était alors présentée avant tout comme un exercice de style pour lier la production électrique de la marque au losange avec son engagement en Formule E. Mais les temps changent, et plus vite encore dans le monde de la voiture électrique.

« Nous y pensions depuis longtemps », poursuit Ali Kassai Koupaï, « cela arrivera le jour où certains blocages technologiques sauteront, permettant à la fois performances élevées mais aussi constance de ces performances et rentabilité. »

Quand verra-t-on arriver une Renault RS électrique ? « il faut que ce soit dans peu de temps » selon Ali Kassai Koupaï. « Parce que nous faisons partie des leaders dans le véhicule électrique et que nous devons rester devant. J'espère dans trois ans ».

D'ici là, que les amateurs de RS plus traditionnelles (comprendre « thermiques ») se rassurent, Ali Kassai Koupaï a conclu l'entretien ainsi : « Nous ne laisserons pas tomber nos fans. Tant quand nous pourrons produire des modèles satisfaisant aux normes, nous le ferons ».