BMW a récemment annoncé qu'il allait investir un milliard de dollars pour agrandir son usine située au Etats-Unis, afin notamment d'augmenter la cadence et de préparer la venue d'un futur SUV haut de gamme. Le constructeur bavarois pense également à construire une seconde usine pour faire face à la demande en hausse sur le continent américain.
Dès 2018, il sera obligatoire pour tous les véhicules neufs de posséder une caméra de recul aux USA. Dans la foulée de cette décision, Tesla a choisi d'intensifier son lobbying qui cherche depuis plusieurs années à rendre obligatoire les caméras de rétrovision afin de remplacer les rétroviseurs extérieurs accusés de faire augmenter la consommation de carburant.
Le Département de la surveillance de la sécurité des transports des États Unis (NHTSA) a indiqué qu'elle soutenait l'instauration d'une loi imposant la présence d'une caméra de recul sur tous les véhicules de moins de 4,5 t et ce d'ici mai 2018. Objectif : sauver 69 vies par an.
Aussi étonnant que cela puisse paraître, BMW lancera bien la Série 2 Active Tourer aux Etats-Unis, un marché pourtant peu friand des monospaces et bien plus habitué aux trois volumes. Pourtant, BMW n'a pas l'air très pressé de lancer son auto chez l'oncle Sam. L'allemand prévoit même « de faibles ventes » sur place.
Aux États-Unis, Honda est une nouvelle fois confronté à un souci sur un de ses modèles, problème qui contraint la marque à organiser un rappel pour le moins massif puisqu'il concerne près de 890 000 monospaces Odyssey. En cause, un risque d'incendie suite à une défaillance de la pompe à essence.
Aux États-Unis, le RAM 1 500 n'est pas un « gros » pick-up. Sur ce type d'engin, l'offre en moteurs diesel n'existait pas encore voilà quelques mois, les moteurs à gazole étant réservés aux plus gros camions. Chrysler a bien perçu cette nouvelle demande et mis au catalogue une version équipée d'un V6 3,0 l EcoDiesel. Bonne pioche, les 8 000 premiers exemplaires prévus ont été vendus en … 3 jours !
Le groupe Volkswagen a réalisé une excellente année 2013 sur le marché mondial, mais pour la marque Volkswagen, les Etats-Unis posent toujours problème. Le chef du comité de surveillance de Volkswagen va même jusqu'à qualifier de « désastreuse » la situation de VW outre-Atlantique.
C'est un peu le match dans le match. Nous avons parcouru les scores de ventes par modèles aux USA il y a quelques jours mais cette fois-ci, intéressons-nous plus particulièrement à une petite guerre entre modèles directement opposés. Dans le segment particulier des muscle car revival qui comprend la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro et la Dodge Challenger, la grande gagnante de 2013 est une nouvelle fois la Camaro. Mais c'était peut-être la dernière fois.
Au contraire des marchés européens pour la plupart orientés à la baisse en 2013, le marché américain s'est refait une santé en progressant de 7,6 % sur cette même période. Plus de 15 millions de véhicules ont été écoulés et la crise de 2008 qui a bien failli engloutir General Motors et Chrysler est désormais de l'histoire ancienne. Si en France, la Renault Clio fut le modèle le plus vendu, je vous propose de découvrir les véhicules les plus vendus aux USA en 2013. Il y est encore question de pick-ups …
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Les class action aux Etats-Unis peuvent aboutir à des amendes colossales. Le groupe Hyundai en fait les frais actuellement puisqu'il a accepté de payer près de 400 millions de dollars pour des consommations annoncées complètement irréelles.
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