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L'INFO DU JOUR - Une auto sans pilote ne peut pas s'arrêter et pour épargner la vie de nombreux piétons elle doit en sacrifier quelques-uns. Lesquels doit-elle choisir ? C'est la curieuse et douloureuse question qu'une vaste étude a choisi de poser à près de 40 millions de sondés sur toute la planète

En direct du CES de Las Vegas 2025. Des constructeurs automobiles de tous les continents jusqu’aux équipementiers, ils n’ont plus que ces trois lettres à la bouche : « SDV », désignant les « véhicules définis par le logiciel ». Avant on rêvait d’une voiture pour la noblesse de son moteur ou l’élégance de ses lignes, maintenant ces machines doivent briller davantage par leurs fonctions servicielles. Ah, quelle époque…

Le robotaxi à conduite autonome de Tesla entame une tournée européenne de plusieurs semaines, et Caradisiac a pu l'approcher en avant-première à Paris.

Comme d’habitude avec les promesses d’Elon Musk, le nouveau Tesla Cybercab sans volant devra prouver sa valeur ultérieurement. On doit pouvoir l’acheter « avant 2027 ».

On entend un peu moins parler de la voiture autonome ces derniers temps, mais celle-ci continue tranquillement de pousser ses pions. Démonstration avec la dernière évolution du Drive Pilot Mercedes, qui permettra bientôt d’évoluer jusqu’à à 95 km/h sur autoroute (allemande).

La conduite autonome n'épargne pas l'automobiliste de contrôler que tout se déroule correctement. La preuve avec un véhicule en fuite sur la route après avoir raté le créneau automatique.

Grosse surprise pour un policier en patrouille dans les rues de Phoenix aux États-Unis. Après avoir vu une voiture rouler en sens inverse, il découvre après arrestation qu'il s'agit d'un véhicule autonome sans passager à bord.

Il est primordial de garder un œil sur la route lorsqu'un système de conduite autonome est activé. La technologie est certes impressionnante mais elle se trompe encore régulièrement. La preuve avec cette Li Auto L9 trompée par un panneau publicitaire sur l'autoroute au point de provoquer un accident.

Renault ne croit pas aux voitures autonomes "particulières" à court terme mais se lance dans des véhicules de transport sans conducteur. La marque testera des navettes électriques autonomes au prochain tournoi de Roland Garros.

Le secteur européen de la livraison du dernier kilomètre est évalué à 44 milliards d’euros et devrait croître de 10 % en 2025. Pour accompagner le développement et l’efficience des flottes sur ce secteur, la bonne exploitation de la DATA s’avère stratégique.