La première grille est maintenant disponible. 62 des 63 partants sont pour le moment dans les 115 % du meilleur temps. Seul la Yamaha numéro 33 d'Endurance 33 n'est pour le moment dans les 115 %. Il leur reste demain pour rectifier le tir. En haut de la feuille des temps, on retrouve donc la Kawasaki n°11 avec une moyenne de 1'38''710.
Après seulement 3 minutes dans la 3e séance, un pilote s'offre un tout droit au chemin aux bœufs et un autre l'imite à la chapelle. Pendant ce temps, Matthieu Lagrive n'amuse pas la galerie puisqu'il réalise un 39''570 comme premier chrono. Il est cependant dépassé par Gwen Giabbani pour 53 millièmes sur la Yamaha du YART.
C'est au tour des pilotes aux brassards blancs de s'élancer sur les 4 km du circuit Bugatti pour réaliser le meilleur chrono possible. On retrouve tout de suite les favoris en haut de la feuille des temps. La Honda n°21 s'offre un petit tout droit sans aucune gravité alors que la Métiss n°45 passe par les échappatoires du chemin aux bœufs.
Même si cette séance de qualification n'est pas la plus importante, il reste qu'il faut quand même faire un bon temps car personne ne sait de quoi demain sera fait. A peine partie, la séance s'arrête sur drapeau rouge en raison d'une sortie de piste dans la Dunlop de la machine n°55.
C'est partie. La 33e édition des 24 h du Mans a démarré ce midi par une seule séance d'essais libres de 2 heures. Ils ont permis de jauger les forces en présence, d'établir une première hiérarchie mais aussi et surtout de peaufiner les réglages en vue de la séance de qualification de cet après-midi.
Chaque année, ce sont des tonnes de déchets qui sortent de l'arène du Mans. Du circuit jusqu'aux terrains de camping, les détritus jonchent le sol. C'est pourquoi cette année, ACO, l'organisateur des 24 h, en partenariat avec le Conseil général de la Sarthe a décidé d'instaurer l'écocup.
C'est sur le site de l'Automobile Club de l'Ouest que l'information vient de tomber. Dés l'année prochaine, les deux courses du Championnat du monde d'endurance qui se disputent dans l'hexagone, vont intervertir leurs dates… C'est donc un calendrier plein de changement qui vous attend la saison prochaine… un moment historique dans le monde de l'endurance moto.
Comme de coutume, le mercredi est consacré aux vérifications techniques et administratives des machines, des pilotes et des teams. Le contrôle au sonomètre est réalisé pour chaque machine et chaque échappement que peut utiliser le team. D'autres contrôles sont réalisés sur les liquides tel que celui du refroidissement.
Parmi les teams prétendant à la victoire, on peut noter la Kawasaki n° 11. Christian Bourgeois nous fait le point de la préparation de la machine verte. Bonjour Christian. Comment jugez-vous votre niveau de préparation aujourd'hui avant le début des hostilités ? On est prêt.
Après avoir vécu une aventure loin d'être un long fleuve tranquille, Bernard Rigoni peut être fier d'être présent au Mans. Il nous explique, avant la course, les motivations de toute son équipe. Bonjour Bernard. Alors, prêt ? On va l'être oui. Toute l'équipe y met tout son cœur pour que le projet arrive au bout.
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