La pandémie mondiale de COVID-19 et les mesures des gouvernements européens impactent également le secteur de la moto. Petit à petit tous les constructeurs annoncent la mise en pause de leurs activités de production un peu partout dans le monde. Les derniers en date sont Harley-Davidson et BMW.
À l’image de la France, c’est la planète entière qui tourne au ralenti. L’économie mondiale subit de plein fouet la crise du Coronavirus. Parmi les conséquences directes de cette pandémie, le cours du pétrole ne cesse de baisser. Une plongée inédite depuis 2003 avec un baril à moins de 30 $.
En pleine expansion, KTM a choisi de confier la production de sa 390 Adventure et de la Duke 790 à une usine aux Philippines. Si ce n’est pas une première pour KTM sur le sol philippin concernant les petites et moyennes cylindrées, ce le sera en revanche pour la Duke 790.
La chute des ventes et de la valeur boursière de l’iconique marque de motos américaine ont eu raison de son PDG, Matthew Levatich, qui quitte la direction et le conseil d’administration après 5 ans de loyaux services.
La marque italienne de motos électriques Energica annonce avoir vendu autant de motos depuis huit semaines, que durant toute l’année dernière. L’augmentation d’autonomie de 60 % de ses batteries et son rôle de fournisseur de superbikes électriques pour le championnat MotoE, peuvent expliquer cet intérêt accru pour le constructeur.
La marque indienne cartonne à l’international mais souffre sur son marché national. Ces mauvais scores en Inde ont fait chuter le volume des ventes de 18% l’an passé, et mettent fin à six années de croissance exceptionnelle
C’est bien connu, le malheur des uns fait le bonheur des autres. Profitant de la fin de l’activité de Coup, l’opérateur de mise à disposition de trottinettes en libre-service Tier Mobility vient de mettre la main sur une flotte conséquente de 5 000 scooters électriques.
La location de scooters électriques a bénéficié des grèves à répétition et de règles plus draconiennes pour les trottinettes électriques (depuis le 25 octobre dernier). Une expansion dont bénéficie tout particulièrement la société Cityscoot. La récente levée de fonds va aider cette société tricolore à encore se développer en France et à l’international.
Le feuilleton Norton n'en finit plus. Placé sous la tutelle administrative d’un cabinet spécialisé, le constructeur anglais est en proie à de graves problèmes financiers. Dans l’œil du cyclone, son ancien dirigeant Stuart Garner va devoir rendre des comptes sur sa gestion calamiteuse. Une situation difficile qui n’empêche pas l’institution d’avoir des offres de reprise.
Placé sous tutelle administrative, Norton va mal, très mal. Le rapport établi par le cabinet comptable en charge de l’affaire est même accablant pour l'ancienne direction du constructeur britannique. Pas sûr que Norton s’en relève.
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