Le 6 février dernier, la Cour des comptes a rendu son rapport annuel dans lequel elle met en cause les sociétés d'autoroutes, et les accuse d'incohérence dans leurs tarifs. Celle-ci juge ainsi démesurée l'augmentation des prix pratiqués aux péages des tronçons les plus fréquentés qui sont amortis depuis longtemps, et qui ne se traduit pas par une amélioration de prestations.
En navigant sur les sites de l'économie mondiale, c'est l'époque des résultats 2007 des sociétés. Leader des leaders, le pétrole, on apprend que le géant Américain Exxon Mobil affiche un bénéfice 2007 de 40. 6 milliards de dollars. Un bon 28 milliards d'euros. Je ne sais pas si un tel chiffre vous parle, moi non.
Après avoir pulvérisé tous les records de vente et d'immatriculation en 2007, l'année 2008 commence sur les chapeaux de roues (sans mauvais jeu de mot) pour le marché du motocycle. En effet, 15 316 deux roues motorisés ont été immatriculés en janvier, ce qui représente une hausse de 13,6% par rapport à janvier 2007, qui avait déjà connu une augmentation de 7,4% par rapport à janvier 2006.
Tout est dans le titre, BMW peut se féliciter d'avoir fait une excellente année 2007. Ils s'offrent une croissance importante. En 2006, la marque allemande avait passé le cap des 100 000 unités, pour 2007, c'est une avancé de 2,4% qui amène sa production à 102 467 unités.
La SIMA a récemment décidé de se recentrer sur l'importation de véhicules et de renoncer à son activité de vente d'accessoires adaptables. Mais l'activité n'en est pas morte pour autant puisque la petite fille de Marcel Seurat, Maïté Javos, a racheté le fonds de commerce ainsi que les stocks d'accessoires de la SIMA sous l'entité Seurat Puissance 3, en hommage à son grand-père.
Valses des dirigeants, rachats de marques indépendantes, tous les moyens sont bons pour innover, se diversifier, et essayer de gagner des parts de marché. Les constructeurs l'ont bien compris, et Ducati particulièrement.
Malgré la répression qui s'annonce de plus en plus sévère en ce qui concerne la vitesse en moto, les ventes de sportives ne se sont jamais aussi bien portées. En hausse de 15% par rapport en 2006, le nombre de sportives neuves vendues en 2007 atteint le chiffre record de 12 000, ce qui représentent 1 500 machines de plus que l'année précédente.
En cette nouvelle année, beaucoup de mouvements de têtes s'effectuent chez les constructeurs. Après le départ de Florent Lionnet de Honda France, celui de Pierre Terblanche du centre de design de Ducati, et l'arrivée de Luc Jaguelin chez Motana et Disalco Motors, c'est au tour de Georg Koenig de quitter Moto Guzzi France qu'il dirigeait depuis 6 ans.
Depuis quelques semaines, le groupe pétrolier Shell teste un tout nouveau mode de paiement appelé « Pay By Touch » dans une dizaine de stations essence dans la région de Chicago. Les bornes ainsi mises en service font appel à la biométrie, c'est-à-dire à la reconnaissance des individus par le biais, en ce qui concerne Shell, de leurs empreintes digitales.
Depuis le 23 novembre dernier, le siège du directeur général de Honda France est vacant. Après y avoir passé trois ans, Florent Lionnet a quitté ses fonctions d'un commun accord avec la maison mère au Japon. Les relations tendues entre le DG et la direction japonaise ainsi que les difficultés rencontrées par la marque sur le marché français ont eu raison de ce jeune manager de 37 ans.
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