C’est un nouvel exploit qu’a réalisé Fabio Quartararo. Au terme du premier jour du Grand Prix d’Italie sur un tracé du Mugello qui fait la part belle à une vitesse de pointe qui est la faiblesse de la Yamaha, il a fini second derrière un missile Ducati et largement devant les autres pilotes en M1.
Le Mugello a ouvert les hostilités du Grand Prix d’Italie de MotoGP qui est la sixième des dix-neuf manches au calendrier de cette saison. Sour un ciel radieux et un soleil rayonnant réchauffant la Toscane, les débutants ont fait parler la poudre puisque, au terme de cette première journée, on trouve Bagnaia sur Ducati et Quartararo sur Yamaha en leaders. L’autre surprise vient de KTM…
Valentino Rossi n’est peut-être plus la meilleure chance italienne pour décrocher le titre et les victoires avec sa Yamaha, mais il reste en tête de la cote de popularité dans les gradins. Au Mugello, redoutable tracé qui recevra le Grand Prix d’Italie ce week-end, ses supporters seront nombreux et il sera le chef de file de la colonie transalpine qui aura à cœur de bien faire sur ses terres. Surtout face un l’Espagnol Marc Marquez sur la japonaise Honda…
Fabio Quartararo est déjà considéré comme la révélation de la saison en MotoGP. Pourtant seulement cinq Grands Prix sur les dix-neuf inscrits au calendrier ont été joués. Mais le pilote de la nouvelle équipe Petronas Yamaha joue les débutants surdoués, à 20 ans à peine. Le meilleur tour en course, il l’a, la pole position, il l’a eue, il lui reste maintenant à monter sur son premier podium. Ce dimanche aura justement lieu le Grand Prix d’Italie…
La onzième édition de la Sunday Ride Classic s'est tenue les 11 et 12 mai derniers sur le circuit Paul Ricard du Castellet. Nous en avons encore une fois pris plein les yeux et les oreilles. Est-ce que cela suffira pour nous faire patienter jusqu'à l'édition 2020? Pas sûr...
Parti cinquième du 50e Grand Prix de France, Valentino Rossi a fini au même rang sous le drapeau à damiers. Sur un tracé du Bugatti que l’on disait favorable aux Yamaha, celles-ci ont avoué leurs limites face aux Ducati et à la Honda de marc marquez. Il faudra trouver autre chose pour faire la différence cette saison mais rien n’est impossible, surtout si l’on se réfère aux chronos réalisés en fin de course par Fabio Quartararo…
Dans la grisaille du 50e Grand Prix de France, Marc Marquez a remporté une victoire indiscutable qui lui a permis de renforcer son avance au Championnat du Monde MotoGP. Cette réalisation est le 300e succès de Honda dans la catégorie reine, le premier constructeur à atteindre un tel succès dans la discipline. Jim Redman et la Honda RC181 ont remporté la première victoire de Honda dans le genre en 1966 à Hockenheim, Mike Hailwood devenant le deuxième vainqueur quelques courses plus tard à Brno.
On redoutait la pluie et on espérait une course ouverte dans cette 50e édition du Grand Prix de France et on n’a eu ni l’un ni l’autre. Sous un ciel menaçant qui n’a jamais arrosé le bitume du Bugatti, Marc Marquez a parfaitement joué sa participation en se jouant de trois Ducati qui ont tenté la course d’équipe. Dovizioso sauve la seconde place et s’ancre comme le dauphin de l’officiel Honda au championnat. Comme lors des deux dernières campagnes…
Malgré une chute qui était la seconde de la journée, Marc Marquez s’est adjugé la pole position d’un Grand Prix de France qui souffle ses 50 bougies. Pour le pilote Honda, c’est sa 55e positions de pointe dans la catégorie reine ce qui fait de lui, à 26 ans, l’égal de Valentino Rossi. Mais avant d’en arriver là, il a fallu braver les éléments au Mans, ce dont s’est aussi sorti l’officiel Yamaha.
Jorge Lorenzo vit des premiers instants chez Honda au moins aussi compliqués que ceux partagé avec Ducati. Mais honda demande à son pilote de se faire au plus vite à sa machine. Un message reçu lors de la FP2 du Grand Prix de France après une FP1 encore décevante.
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