Ce week-end, c’est le Grand Prix d’Espagne MotoGP qui nous attend et Valentino Rossi n’est pas le dernier à piaffer d’impatience de poser sa Yamaha sur le tracé de Jerez. Un circuit où il compte neuf succès. Mais le dernier remonte à 2016 et, ces deux dernières saisons, sa M1 ne s’y est pas montrée à son avantage. Mais le bitume a été refait, et il pointe second au championnat après deux podiums consécutifs. De quoi donner le moral…
Après les premières courses de la saison, Ducati est en tête des Championnats du Monde MotoGP et Superbike. Andrea Dovizioso a trois points d’avance sur Valentino Rossi après les trois premiers Grands Prix. Et Alvaro Bautista a remporté les onze courses précédentes avec la nouvelle Panigale V4 R. En outre, Ducati est en tête dans les deux championnats, pilotes, constructeur et par équipe. Ducati réussira-t-il à devenir champion du monde dans les deux séries en 2019 ? La marque italienne n'a jamais réalisé un tel exploit.
Fabio Quartararo est l’une des surprises de cette saison MotoGP particulièrement disputée. Le Français vient tout juste de souffler ses vingt bougies et se présente pour la quatrième manche du calendrier qui se déroulera en Espagne comme le meilleur des débutants de la catégorie. Carrément dans le top 10 au général et devant son équipier plus expérimenté Morbidelli, il connaît bien ce tracé de Jerez. L’occasion de rejouer l’exploit…
Les Grands Prix moto sont en route pour suivre la même pente que ceux de la Formule 1. Pour les quatre roues, 21 Grand Prix auront lieu cette année, du 15 mars au 1er décembre. Le MotoGP a 19 rendez-vous. Mais devrait passer assez vite à 22 expéditions…
KTM est aujourd’hui comme un des constructeurs européens majeurs, mais sa réputation est récente par rapport à ses homologues du vieux continent. C’est tout à l’honneur d’un P.-D.G. nomme Stefan Pierer qui a pris les clés de la maison de Mattighofen en 1992. Et elle était alors beaucoup plus petite qu’en ce millésime 2019…
Deux podiums en trois courses, voilà le bilan d’un Valentino Rossi en de cébut de saison MotoGP où il se présente comme un candisait pour le titre. Le nouvel organigramme de Yamaha, associé aux innovations techniques, a apporté les premiers avantages au champion de Tavullia, mais non à Maverick Vinales, toujours en difficulté sur le rythme de la course. A Austin, il s’en est fallu d’une Suzuki bien mener par Alex Rins pour ne pas profiter de la chute de Marquez avec sa Honda. Mais la M1 va mieux.
Après le Qatar et l’Argentine, c’est un nouveau calvaire qu’a vécu Johann Zarco avec sa KTM à Austin. Des qualifications anonymes, des solutions introuvables sur la RC16 ; mais tout de même trois points récoltés grâce aux incidents de course. C’est toujours ça en attendant des jours meilleurs…
L’Argentine et Austin avaient été passés par pertes et profits dans les rangs de Ducati avant même les premiers tours de roues. Des tracés où Marc Marquez aime y exceller et pour le premier rendez-vous cité, le pronostic s’est avéré juste. Mais il a chuté lors du second qui avait mal commencé pour Dovizioso. Et tout s’est bien fini. Au point que le voilà en tête du championnat grâce à sa quatrième place texane !
Les essais hivernaux avaient révélé un couple Alex Rins-Suzuki diablement efficace. On l’attendait comme candidat au podium mais à Austin, il a fait mieux en concrétisant. Certes, il a fallu que Marc Marquez chute pour le compte, mais tout de même, l’Espagnol a remonté, passé, puis maîtrisé un Valentino Rossi déterminé. C’est dire s’il faudra compter sur lui pour le reste de la saison…
Il s’en est fallu d’un Alex Rins impeccable sur une bonne Suzuki pour éviter un retour en tête d’un classement général du championnat de Valentino Rossi. À 40 ans bien sonnés, le Doctor s’affirme néanmoins comme un sérieux candidat pour le titre et, comme toujours, l’assurance vie de Yamaha. Second au Texas, il a profité, comme les autres, de l’abandon du maître des lieux à Austin qu’est Marc Marquez pour tirer son épingle du jeu. La suite du championnat s’annonce passionnante…
SPONSORISE
