Le BMW X2 a été photographié avec un camouflage très léger. Il sera dévoilé dans quelques semaines et commercialisé début 2018.
Opel aime le X. Après avoir posé la lettre en qualificatif sur le Mokka, et juste dans la foulée du Crossland X, voilà donc le Grandland X. Un nom un peu curieux pour un véhicule pourtant de très haute importante pour une marque qui est en pleins sables mouvants. Le Grandland X, cousin germain du Peugeot 3008, peut-il aider Opel ? L'essai nous a apporté un premier élément de réponse. Son arrivée en concession est effective aujourd'hui avec des tarifs débutant à 25 600 €.
Dévoilé le mois dernier au Salon de Francfort, l'EcoSport revu en profondeur est disponible à la commande. Au menu : 3 finitions et 4 moteurs, dont un nouveau diesel 125 ch avec transmission intégrale. Les livraisons commenceront en janvier 2018.
En 2019, le Losange lancera un deuxième SUV de segment B. L'info a été annoncée par le patron de l'usine Renault de Valladolid (Espagne). Ce pourrait être un Grand Captur.
C'est l'heure du lifting pour le Range Rover Sport. Les changements les plus importants se trouvent sur la planche de bord, avec de nouveaux écrans, et sous le capot, avec une variante hybride plug-in et un nouveau "petit" bloc essence.
Inauguré par la 308 restylée, le nouveau moteur diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch a discrètement fait son apparition dans les gammes des SUV 3008 et 5008.
Volkswagen continue de densifier son offre de SUV dans tous les segments. Après la présentation du T-Roc, place maintenant aux essais du Tiguan Allspace, la version 7 places. Voici les premières images en direct de ce test réalisé dans la région d'Aix en Provence.
Le tout nouveau Citroën C3 Aircross arrive aujourd'hui en concession, gonflé à bloc, gavé d'ambitions. Il faudra malgré tout batailler dur sur un des segments les plus concurrentiels du moment. Le Français a pour lui l'originalité et des tarifs assez bien placés, mais est-ce suffisant pour relancer Citroën ?
Dans les SUV, on est assis haut… mais on n'a pas forcément une bonne visibilité tout autour du véhicule. Ce qui complique les manœuvres et peut même s'avérer dangereux.
Nouveau record du tour au circuit du Nürburgring. Après celui de la 911 GT2 RS, voici celui de l'Alfa Romeo Stelvio, qui bat le temps du Porsche Cayenne Turbo S de huit secondes. Le temps de 7 minutes et 51 secondes place le Stelvio Quadrifoglio au niveau d'une BMW M4.
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