Les séries spéciales très exclusives ne concernent pas que les voitures à l'échelle 1. La preuve avec ce jouet de Chevrolet Camaro de 1968 dont la valeur dépasse d'après les spécialistes la barre des 90 000 €.
Moins puissante, oui, mais aussi moins chère. Avec le 2.0 turbo de 258 ch, la Supra commence à 53 900 €. Autre avantage : le malus est bien moins corsé.
Plus de deux ans après le coupé, voici la version roadster de la nouvelle Vantage. Elle est équipée d'une capote en toile qui se replie en un temps record, moins de 7 secondes.
Des petits malins ont trouvé une astuce pour dérober plusieurs Ferrari sans violence en Afrique du Sud. Ces derniers indiquaient aux propriétaires que leur voiture devait faire l'objet d'un rappel en atelier avant de récupérer le véhicule avec un camion plateau.
Billet d'humeur
Puisque les automobilistes du monde entier sont accros au SUV et qu’on ne les ramènera ni à la raison ni aux berlines, c’est le SUV qui doit évoluer. Alpine vient – peut-être involontairement – de suggérer une piste.
7 minutes 29 secondes et 9 dixièmes : c'est le temps visible dans la vidéo qui suit pour la Corvette C8 sur le circuit du Nürburgring. Le chrono apparaît très rapidement dans un clip promotionnel.
Fan du constructeur nippon Honda ? Voici une amusante manière de passer le temps pendant vos pauses au bureau. Ce jeu en flash permet de prendre les commandes de plusieurs modèles iconiques de la marque.
Trop vu le Porsche Cayenne exploité pour réaliser les images des cascades au cinéma ? Voici une alternative proposée par Nissan avec une GT-R utilisée pour réaliser le clip promotionnel de la nouvelle GT-R Nismo.
Discrètement, Ford a mis à jour sa supercar GT pour le marché nord américain, avec une hausse de la puissance du V6 qui passe à 669 ch. Il est également possible, désormais, d'opter pour une carrosserie avec fibre de carbone à nu. Mais tous ces changements ne devraient concerner que les Etats-Unis.
La firme de Zuffenhausen sait que ses fans veulent des moteurs atmosphériques à l'ambiance mécanique particulièrement vivante. C'est pourquoi l'Allemand poursuivra le plus longtemps possible la production de flat 6 sans turbo en parallèle du développement de sa gamme hybride et 100% électrique.
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