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Toyota Avensis : Une familiale haut de gamme qui se respecte se doit d'avoir des motorisations dignes de son rang. Méconnue, la Toyota Avensis dispose pourtant de sérieux arguments à faire prévaloir avec notamment un large choix de motorisations et une très bonne finition

Elle fait le 0 à 100 km/h en combien de temps ta caisse ? 8 secondes ? Ah oui c'est un veau ! Mais de quoi tu parles toi, la mienne te fume en 4 secondes... Arrêtez les mecs, ma moto vous enrhume avant même que vous n'ayez effleuré la pédale

Marius Guérin nous l\'avait présenté ici contre vents et marées, voici l\'heure du communiqué de Presse officiel avec l\'ensemble des photos. Ce n\'est pas dans mon habitude de copier coller les communiqués de Presse. . . je n\'aime pas çà. . . mais il complètera mon appréciation de l\'auto.

Vous vous souvenez de cette publicité effrayante pour l'Audi RS4 ? Je trouve qu'elle caractérisait vraiment l'esprit créatif des publicitaires de la marque... et ils continuent de nous étonner, jouant à fond la carte de la puissance du V8 de

On se souvient tous de la pub Esso (mon Dieu, ça ne nous rajeunit pas) qui avait pour slogan "Mettez un tigre dans votre moteur". Et bien chez Mercedes, c'est un peu pareil, mais il fallait trouver plus méchant qu'un (très très gros) matou. Il y

Il semble que dans la maison, la tradition veut qu'en lieu et place d'un lieu sans arêtes du vendredi, on se tape une bonne saucisse. Au détour d'un clic, cette superbe Mercedes Classe S ancienne génération (w220) à l'appendice frontal

Tout est dit dans le titre, alors qu'une Astra OPC Diesel serait en préparation, Opel aurait décidé de donner plus de puissance à sa berline familiale Vectra OPC année modèle 2007 puisque son moteur V6 2.8l turbo à double étage de 255ch

Après les berlines statutaires, les sportives et les 4x4, Cadillac fait son entrée sur le segment des familiales avec pour la première fois de son histoire un moteur diesel. Une étape indispensable pour un constructeur qui souhaite s’imposer comme un généraliste.

Comme vous le savez tous maintenant, le circuit du Nürburgring est le terrain privilégié des essais à grandes vitesses de prototypes des constructeurs allemands, mais aussi d'autres constructeurs qui viennent parfois de très loin pour mettre au

Absent du segment haut de gamme en France depuis 2002, Honda fait aujourd’hui son retour avec la quatrième génération de Legend qui est commercialisée au Japon et aux Etats Unis depuis septembre 2004. Un modèle au fort potentiel technologique.