4. Yamaha 500cc.

Yamaha YZR 500 OW23 1975.

Pour sa deuxième saison au sein du team Yamaha et après avoir offert le titre 350cc à l'usine en 1974, Giacomo Agostini remporte le titre dans la catégorie reine en 1975. Si le pilote italien est un habitué (c'est son huitième titre en 500cc), c'est la première consécration pour Yamaha dans cette cylindrée.

Avec son quatre cylindre en ligne deux temps face à la route, ce moteur développe environ 90cv.

Yamaha YZR 500 OW35K 1978.

Surnommé le "nain jaune", Kenny Roberts remporte le titre dans la catégorie reine en 1978 au guidon de cette YZR OW35K. Le pilote américain récidivera en 1979 et 1980, sur une OW 45.

L'OW 35K est l'évolution de l'OW 35, apparue en 1977. D'une puissance de plus de 100cv, elle est remplacée dès 1979 par le modèle OW 45.

Yamaha YZR 500 OW76 1984.

Après avoir exploré la voie du quatre cylindres en carré, Yamaha se tourne en 1982 vers le V4. Le modèle présenté ci-dessous est la troisième évolution (après l' OW 61 et l' OW 70). Sa puissance est d'environ 130cv. Eddie Lawson remportera le titre suprême à son guidon alors que Christian Sarron sera couronné en 250cc.

Yamaha YZR 500 OWE0 1992.

Troisième titre consécutif pour Wayne Rainey, tous sur Yamaha. Cette version de 1992 développe la puissance modique de 160cv. L'année suivante, alors qu'il est en bagarre avec son compatriote Kevin Scwantz pour le titre, Rainey est victime d'une terrible chute sur le circuit de Misano qui le laissera paraplégique.

Yamaha YZR 500 OWL6 2001.

La puissance ne cesse d'augmenter pour atteindre 180cv pour cette version 2001. Norifumi Abe se classera 6ème ex-équo avec Carlos Checa, lui aussi sur une Yamaha.