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Yamaha V-Max «Matrix» : El Mackina reloaded...

Dans Moto / Loisirs

Olivier Breselec

Yamaha V-Max «Matrix» : El Mackina reloaded...

La toute récente présentation de la nouvelle Yamaha V-Max ne doit pas pour autant faire oublier l'ancienne et encore moins les innombrables préparations dont la base principale était cette dernière.


Déjà plutôt bestiale à la base cette V-Max «Matrix» reçoit des éléments de carrosserie spécifiques qui la rendent encore plus méchante à l'image de la tête de fourche phantom.


Par contre l'appellation V-Max n'a plus trop lieu d'être sur cette préparation quand on commence à énumérer la longue liste de pièces en provenance d'autres motos. Ainsi, la mono bras provient d'un Honda VFR 750, le mono amortisseur Ohlïns d'une Kawasaki ZX-6R (prochainement à l'essai sur Caradisiac Moto), le radiateur d'un ZX-9R et le train avant d'un GSX-R 750…


Bien entendu, de nombreuses pièces ont aussi été réalisées maison à l'image du cache carter et carburateur, du levier frein (d'un gout certain), du compteur, du bocal frein arrière, du moyeu de jante et bien d'autre encore.


Yamaha V-Max «Matrix» : El Mackina reloaded...


En plus d'une préparation peinture signée Bloody's Paint, le moteur a lui aussi reçu un traitement spécial. Sa cylindrée passe ainsi à 1500cc, il voit l'arrivée d'un kit carbu Dynojet Stage 7, d'un silencieux Shark et d'un boitier digital Yoshimura.


Esthétique et performance, rien n'a été laissé au hasard par son préparateur sur cette V-Max «Matrix». Après je mets une réserve quant à la finalité de ce projet. La base étant bien plus intemporelle…


Source & images : www.mototuning.com


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