3. Yamaha X-Max 400 2013 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Yamaha X-Max 400 2013 : nouvelle génération

Le X-Max 400 offre aujourd'hui un coup de jeune au Majesty et vient étoffer la gamme des X-Max. Il profite de la technologie de la marque à moindre coût. En effet, il est proposé à 5999 euros, c'est juste à 500 euros de la version 250 cm3. Et même si il reste perfectible sur certains points, ce scooter offre une qualité de prestations tout à fait honorable pour son prix. Il saura trouver facilement sa place dans la jungle des scooters GT grâce à une bonne partie cycle et sa bouille sympa. Ne cherchez pas en lui son grand frère le T-Max, mais il saura trouver son public dans des personnes voulant un gage de qualité à petit prix.

Le X-Max 400 est disponible chez votre concessionnaire au prix de 5999 euros. Il existe en coloris noir, blanc et gris.

Caradisiac a aimé :

Partie cycle
Protection
Prise en main
Prix
Finition

Caradisiac n'a pas aimé :

Duo
Absence d'ABS au catalogue
Couple
Largeur arrière

Les prix :

X-Max : 5999 euros

Fiche Technique :

Moteur : Monocylindre, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête
Cylindrée : 395 cm³
Alésage x course : 83,0 mm x 73,0 mm
Taux de compression : 10.6 ± 0.4 : 1
Puissance maximale : 23,18 kW à 7 500 tr/min
Couple maximal : 33,88 N.m à 6 000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Alimentation :Injection électronique
Allumage : Unité de commande électronique (ECU)
Mise en route: Démarreur électrique
Transmission: Automatique à courroie en V
Suspension avant : Fourche télescopique
Débattement avant: 110 mm
Suspension arrière :Moteur oscillant
Débattement arrière : 110 mm
Frein avant : Double disque, Ø 267 mm
Frein arrière: Simple disque, Ø 267 mm
Pneu avant: 120/70-15
Pneu arrière: 150/70-13
Longueur hors tout : 2 190 mm
Largeur hors tout : 780 mm
Hauteur hors tout : 1 385 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Empattement :1 565 mm
Garde au sol minimale : 105 mm
Poids tous pleins faits : 211 kg
Capacité du réservoir d'essence : 14,0 litres