Malgré les progrès impressionnants de la marque coréenne, il faut reconnaître qu’il reste encore du travail pour les ingénieurs de la marque, notamment en ce qui concerne les qualités dynamiques qui demeurent encore inférieures aux références du marché que sont les Peugeot 307, Renault Mégane ou même la toute dernière Opel Astra.
Même si la Cerato n’est pas à proprement une alternative, elle constitue un choix non dénué de sens surtout quand on prend en compte son rapport prix/équipement et son habitabilité arrière. Mis à part encore quelques petits désagréments liés à la jeunesse de la marque. C’est le cas notamment du réseau encore peu fourni mais en plein développement et d’une faible notoriété de la marque très pénalisante pour la vente en occasion. Il est donc nécessaire de bien étudier tous les facteurs.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 105 ch 5P EX | 15 400 € | € | |
| 1.6 105 ch 5P EX Major | 16 400 € | € | |
| 1.6 105 ch 5P EX Luxe | 17 400 € | € | |
| 1.5 102 ch 5P EX | 16 700 € | € | |
| 1.5 102 ch 5P EX Major | 17 700 € | € | |
| 1.5 102 ch 5P EX Luxe | 18 700 € | € | |
| 2.0 CRDi 112 ch EX | 17 400 € | € | |
| 2.0 CRDi 112 ch EX Major | 18 400 € | € | |
| 2.0 CRDi 112 ch EX Luxe | 19 400 € | € |
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