Si l'Ypsilon n'est pas une citadine premium comme l'entend Lancia. Le modèle de Turin nous a séduit par son look élégant loin des clinquantes DS3, Mini et Audi A1. Et si l'intérieur affiche des matériaux moins qualitatifs et une finition en retrait, l'Ypsilon a le mérite de proposer un niveau d'équipement haut de gamme à prix mesurés. Pour le reste, l'Ypsilon peut compter sur une habitabilité correcte, un confort de roulage travaillé et des motorisations cohérentes. Sobres et éligibles au bonus écologique. L'Ypsilon boxe dans une autre catégorie, certes, mais pas forcément inintéressante, puisque proposée, en moyenne 3000 € de moins que ses concurrentes .
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
III 1.2 8V 69 STOP&START SILVER | 115 | 12 500 € | € |
III 1.2 8V 69 ELEFANTINO SILVER | 114 | 13 200 € | € |
III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START GOLD DFS | 97 | 16 700 € | € |
III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM | 99 | 17 000 € | € |
III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM + DFS | 97 | 19 700 € | € |
III 0.9 TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM DFS | 97 | 18 100 € | € |
III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START SILVER | 99 | 15 500 € | € |
III 1.2 8V 69 STOP&START GOLD | 115 | 14 100 € | € |
III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START GOLD | 99 | 17 100 € | € |
III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START GOLD | 99 | 17 100 € | € |
III 1.2 8V 69 STOP&START PLATINUM | 115 | 15 500 € | € |
III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START PLATINUM | 99 | 18 500 € | € |
III 1.2 8V 69 STOP&START PLATINUM + | 115 | 17 100 € | € |
III TWINAIR 85 STOP&START PLATINUM + | 99 | 18 600 € | € |
III 1.3 MULTIJET 95 DPF STOP&START PLATINUM + | 99 | 20 100 € | € |
III 1.3 MULTIJET 16V 75 DPF ELEFANTINO GOLD | 109 | 17 300 € | € |
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