L’Opel Antara est un véhicule abouti : sûr, assez performant, relativement luxueux, il a potentiellement tout pour réussir. Mais voilà, il n’apporte vraiment rien de nouveau dans une catégorie où la concurrence commence à se faire rude. Il est loin d’être donné (compter 34 000 € pour une version diesel assez performante et convenablement équipée), ce qui est 500 € de moins qu’un Toyota Rav 4 D4D 177 ch, autrement plus agréable à conduire et à l’image de marque plus flatteuse. Mais son concurrent le plus sérieux n’est ni Japonais, ni Coréen, il est Américain et c’est son petit cousin : le même, vendu moins cher et au coffre un peu plus grand, le Chevrolet Captiva.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.4 140 ch Edition | 27 940 € | € | |
| 3.2 V6 224 ch Cosmo Pack | 38 490 € | € | |
| 2.0 CDTI 127 ch Edition | 30 440 € | € | |
| 2.0 CDTI 150 ch Cosmo | 33 790 € | € | |
| 2.0 CDTI 150 ch Cosmo Pack | 35 190 € | € | |
| 2.0 CDTI 150 ch Auto Cosmo | 34 890 € | € | |
| 2.0 CDTI 150 ch Auto Cosmo Pack | 36 290 € | € |
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