Cette Golf Alltrack n’est pas que de la poudre aux yeux. La transmission intégrale, la garde au sol surélevée et le configurateur de conduite viennent renforcer la polyvalence de la Golf tout en capitalisant sur les atouts de la carrosserie break (volume de coffre gigantesque). Mis bout à bout, ces arguments ont largement de quoi questionner les familles ou les prospects en quête d’un SUV compact puisque la Golf Alltrack s’avère tout aussi apte en offroad mais bien plus sympa à conduire sur l’asphalte.
7. A retenir : une alternative aux SUV
Caradisiac a aimé
- Les aptitudes en tout-terrain
- Le confort global
- Les volumes à disposition
Caradisiac n'a pas aimé
- Les nombreuses options au catalogue
- Le 2.0 TDi 184 ch décevant
- Le peu de fantaisie pour cette version baroudeuse
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