Avec ses galbes suggestifs, la BMW Série 1 ne laisse pas indifférent. Une fois, le 6 cylindres mis en action, on ne peut que tomber sous le charme de sa sonorité rauque et envoûtante.
En action, la BMW 130i est relativement facile à conduire en raison des nombreuses aides électroniques. Toutefois, elle demande une attention particulière sur routes mouillées ou en conduite sportive car son "tempérament de propulsion" ne demande qu’à se réveiller, même si elle répond sainement et fidèlement aux injonctions du pilote.
Disponible uniquement en 5 portes, la 130i possède, selon le constructeur, une vocation familiale. A l’usage, cela est moins évident car les passagers arrière devront se contenter d’un espace aux jambes limité et d’un encombrant tunnel de transmission.
Au final, la 130i est une vraie BMW, une façon de goûter aux joies de "l’hélice", un plaisir loin d’être accessible au quidam en raison de tarifs élevés.
La gamme, les prix
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 130i 265 ch Confort | 35 200 € | € | |
| 130i 265 ch Luxe | 37 700 € | € | |
| 130i 265 ch Sport | 37 700 € | € | |
| 130i 265 ch Grand Tourisme | 43 100 € | € |
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