Pas super excitante à conduire, pas d’un confort inoubliable, on ne peut pas avancer que nous sommes foudroyés par les charmes de ce faux grand break à la soute de berline polyvalente. Et surtout, ce cher V60 Plug-in Hybrid ne se montre pas incroyablement économe à la pompe comme le laisse croire ses 1,8 l/100 km sur le très spécieux cycle normé réservé aux hybrides rechargeables. A moins de ne faire que des sauts de puce de 30 à 40 kilomètres entre deux recharges électriques. Cela dit, il peut intéresser les sociétés, grâce à l’exemption de TVS, voire pour son image chic et techno. Mais pas vraiment écolo en l’absence de traitement des NOx pour l’instant.
7. Bilan : pour les sociétés, pas les particuliers
Caradisiac a aimé
- Break cossu et sûr
- Exonération de la TVS pour les sociétés (moins de 50 g/km de CO2)
- Réelle économie d’usage pour de courts trajets en électrique (40 km max)
Caradisiac n'a pas aimé
- Volume du coffre réduit (305 litres)
- Coûts décevants (consommation moyenne et prix d’achat trop élevés)
- Autonomie en pur électrique limitée (environ 30 à 40 km)
- Diesel bruyant en accélération et polluant (pas Euro 6 : oxydes d’azote plein pot !)
- Comportement peu agile et confort de suspension passable
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