3. Equipement : 2x3 niveaux pour le 4x4

On n’assiste pas à une montée infernale du niveau d’équipement pour la 5e génération du SUT Mitsubishi (Sport Utility Truck), mais le dernier L200 se place honorablement face à la concurrence avec ses trois niveaux de finition en double cabine.

Il s’octroie des équipements de sécurité active en standard dès ses versions de base, à savoir Inform Clim en Club Cab et Invite pour la carrosserie Double Cab, comme un système d’aide au démarrage en côte (HSA) et une solution de contrôle de traction de la remorque (TSA). On en trouve de nouveaux sur le deuxième niveau de finition du Double Cab (Intense) : caméra de recul et avertisseur de changement de file que vient aussi d’adopter le Ford Ranger restylé.

Le haut de gamme Instyle se réserve les projecteurs au xénon (avec feux de jour à LED intégrés), mais se dispense de certains systèmes d’aide à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif ou la reconnaissance des panneaux de signalisation que vient d’adopter le Ranger 2016. Cette légère faiblesse pour les aides (68 %) sur le total des quatre items notés lui fait rater de peu les cinq étoiles aux essais d’Euro NCAP, score dont seul le Ford Ranger peut s’honorer à ce jour parmi les pick-up. Le L200 3 se contente comme le nouveau Nissan NP300 Navara de quatre étoiles, malgré une notation plus flatteuse que ce dernier pour la protection des adultes et des enfants à bord en cas de choc, obtenue grâce à l’amélioration de la sécurité passive (renforcement de la structure « Rise » brevetée par Mitsubishi, airbag genoux pour le conducteur –portant le total à 7, …).

Les versions Instyle de notre essai disposent aussi en série de la sellerie en cuir noir, des sièges avant chauffants, de la climatisation automatique bizone, du réglage électrique du siège conducteur, du démarrage mains-libres, du GPS sur écran tactile 7 pouces, de palettes de changement de vitesses au volant avec la bva et d’un tuner radio numérique (DAB).

Tout cela s’ajoute à l’équipement déjà disponible avec le niveau médian « Intense » : caméra de recul, jantes alliage de 17 pouces, élargisseurs d’ailes, régulateur/limiteur de vitesse, volant réglable en hauteur et en profondeur, port USB, etc.

Hormis la peinture métallisée (7 coloris dont 3 nouveaux) tarifée 620 €, la seule option disponible avec les deux carrosseries est le Navi Way (série sur Instyle) : système de navigation, système mains libres Bluetooth compatible Intelligent Voice (3 mois d'abonnement offerts) et connexion smartphone Smart Access pour Android et iPhone 5 & 5S, à 950 €.

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Seul le Club Cab a droit à une benne basculante (4 200 € TTC).Parmi les accessoires, nous avons retenu le hard-top avec fenêtres latérales coulissantes proposé à 2 520 euros et le Full Box (hard-top ligne profilée) à 3 420 euros, dans les deux cas les prix s’entendent TTC mais hors pose.

Le niveau Invite (154 ch et Easy Select) se contente de jantes acier de 16 pouces, de poignées de portes et de coques de rétroviseurs noires, ces derniers étant à réglage manuel, mais dispose déjà de la climatisation manuelle ou de vitres électriques.