Chaque jour qui passe nous rapproche de la sortie de la future Nissan GT-R R36 dont on ne sait pas grand chose encore. Lors d'un interview avec le magazine Top Gear, Ben Bowlby qui est à l'origine de l'originale (mais pas encore très rapide) Nissan GT-R LM Nismo à moteur avant qui doit s'aligner aux 24h du Mans a donné quelques détails intéressants sur le sujet de la future R36.

Selon lui, le V6 3,0l biturbo hybride qui équipe sa LMP1 se retrouvera dans une future GT-R de route. Si la version de compétition est poussée jusqu'à 1250 ch, il se dit que la version routière pourrait débuter sa carrière autour de 600 ch.

« Le V6 3,0l est en quelque sorte un enfant de la vraie Nissan GT-R routière. C'est un moteur à injection directe, la technologie de combustion, l'intégration du turbo, le système d'admission, le dessin du haut moteur, tout est très intéressant et tout à fait applicable sur une voiture de route. Si cela avait été un moteur délirant, très léger et à courte durée de vie, la réalité est qu'il n'aurait pas pu être utilisé pour un usage route. Mais ici, le régime moteur de 6500 tr/mn est le même que celui d'une routière, c'est vraiment un des premiers ancêtres de ce que sera le moteur de la future GT-R. Nous accélérons le développement en l'engageant en compétition. Nous prouvons que vous pouvez faire un moteur incroyablement efficient et puissant à la fois. »


Cette prochaine Nissan GT-R devrait reprendre quelques traits du concept Vision 2020 illustrant cette news, sa sortie devrait intervenir d'ici 2017/2018 au plus tard. En attendant, la R35 actuelle devrait recevoir un petit lifting pour durer encore quelques années.


La future GT-R équipée du V6 3.0l biturbo de la Nissan GT-R LM Nismo LMP1 ?