Que l’on aime ou non les modèles de BMW, une chose est sûre, ils ne laissent pas indifférents et leur rapport performances/émotion est tout simplement de tout premier plan. Mais l’arrivée de cette M4 marque le début d’une nouvelle ère. Changement tout d’abord au niveau de l’appellation puisque le nom M3 est désormais réservé à la berline 4 portes. Le terme M4 est donc l’apanage exclusif du coupé et du cabriolet.
Ensuite, même si les lignes ont évolué avec cette nouvelle génération, cette M4 conserve la philosophie de ses aïeules. Toutefois, de nombreuses évolutions font aussi leur apparition notamment au niveau mécanique. Ainsi, le V8 de 420 ch est remplacé par un 6 cylindres biturbo de 431 ch et fort surtout d’un couple de 550 Nm soit une augmentation de 40 % par rapport à la génération précédente. Cela s’accompagne également d’une cure d’amaigrissement de plus de 80 kg (1 497 kg) grâce à l’utilisation notamment d’un capot et d’ailes en aluminium, ainsi que d’un toit en fibre de carbone.
Le rapport poids/puissance (kg/ch) passe donc de 3,76 kg/ch à 3,47 kg/ch tandis que la puissance spécifique atteint désormais 144,68 ch/litre. Des chiffres qui donnent envie... D’autant plus que cette M4 est pourvue de toutes les béquilles électroniques ou mécaniques entièrement déconnectables telles qu’un autobloquant, des suspensions adaptatives, une direction asservie à la vitesse, ou un système de freinage carbone/céramique. Tout cela lui permet de devenir le modèle M le plus rapide à abattre le 0 à 100 km/h avec un chrono de 4,1 s et une vitesse maximale de 280 km/h. Soheil Ayari s’en frotte déjà les mains. Mais attention, avec de la pluie et une température proche de 0°, les conditions sont piégeuses…
« Attention au couple »
Les essais de Soheil Ayari - BMW M4 : l'équilibre presque parfait
BMW M4 : à partir de 82 300 €
Notre modèle d’essai avoisinait les 98 000 € avec notamment les freins carbone céramique (7 400 €), la caméra de recul (450 €) avec fonction Surround View (750 €), les jantes en alliage 19 pouces (1 860 €), la boîte double embrayage M DKG 7 (3 950 €) et la teinte optionnelle « Austingelb » métallisé (950 €).
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.
Tel : 01 64 65 92 12 .
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