Esthétiquement, l’Outback adopte, dans son exécution 2013 déjà commercialisée sur d’autres marchés, une nouvelle calandre ainsi qu’un nouveau bouclier avant renforçant son look de baroudeur. Dans ce bouclier, les anti-brouillards sont également nouveaux. Les jantes bénéficient en outre d’un nouveau dessin. Montons maintenant à bord où la console centrale est passée du coloris argent au noir métallisé. L’écran du tableau de bord est plus grand (3,5 pouces) et transmet les informations d’un système de navigation de dernière génération.

Subaru Outback: toilette de printemps

Techniquement, l’Outback 2013 accueille une première au sein de la gamme du constructeur japonais. Il est en effet possible d’associer la transmission automatique Lineartronic à variation continue au moteur boxer diesel. Ce dernier est disponible en 2,0 litres de 150 ch et 350 Nm. Sa consommation atteint 6,3 l/100 km (166 g/km de CO2 ; malus à 1 500 euros). Le moteur essence 2,5 litres 173 ch reste par ailleurs disponible. Les tarifs s’échelonnent de 35 400 euros (2.0D Confort BVM6 et 2.5i Confort Lineartronic) à 39 900 euros (2.0D Club Lineartronic).