Selon le magazine anglais, BMW qui détient Mini aurait enfin décidé de donner une suite au sympathique concept Rocketman de 2011, pourtant remisé dès 2012. Mais maintenant que la Mini classique a atteint 3,85m et même 4m en version 5 portes, il y a désormais la place chez Mini pour une petite citadine de la taille d'une Smart forfour, d'une Renault Twingo ou d'une Fiat 500 (autour des 3,50m).
Selon le magazine anglais, BMW travaille désormais étroitement avec Toyota et si la petite Aygo renouvelée l'an dernier est encore une cousine des Citroën C1 et Peugeot 107, cela pourrait ne plus être le cas pour la génération suivante. En effet, Car Magazine affirme que Toyota travaillera cette fois-ci avec BMW sur un petit modèle d'environ 3,45m de long. L'Aygo venant à peine d'être renouvelée, ce modèle ne serait commercialisé qu'autour de 2018/2019 à des prix tournant autour de 12 500€ en entrée de gamme.
Le nom Minor qui n'a rien d'officiel provient de l'appellation de la toute première Mini d'Alec Issigonis commercialisée sous les appellations Austin Seven et Morris Mini Minor.
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