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La formule gros moteur atmo/petite caisse donne souvent des résultats savoureux, ce que prouve magnifiquement la BMW Z4M, dotée du superbe 6-en-ligne atmo de la M3 E46. Attention, cocktail explosif… et pas si cher !

De la Classe C à l’AMG GT, une bonne partie des modèles récents de l’Étoile vont devoir repasser en atelier.

C’est à l’occasion du Salon de Genève en mars 2019 que la seconde génération de 208 est lancée. Elle fait totalement table rase du passé en adoptant un look inédit, mais en phase avec les autres modèles de la gamme. La citadine veut plus que jamais battre sa concurrente de toujours : la Renault Clio.

Il s’agit, cette fois-ci, de corriger un problème électrique pouvant entraîner un incendie.

Châssis affûté, 200 ch au bas mot sous le capot, de la place pour les enfants et les bagages, ces deux familiales concilient les opposés avec un certain talent. Sans coûter très cher : à partir de 6 000 €.

Aux Etats-Unis, le classement sur les marques automobiles les plus fiables et celles qui posent le plus de problèmes à leurs clients n’évolue pas beaucoup au fil des ans mais il y a quand même quelques surprises.

Les défaillances de supercar se poursuivent. Après les allemandes et les françaises, c’est au tour des anglaises.

Et, cette fois-ci, le problème ne concerne absolument pas un organe mécanique.

Les utilisateurs de la version électrique de la Mini sont possiblement exposés à un risque majeur.

Forte d’un 1,8 l turbo à 20 soupapes de 150 ch voire d'un 1,9 l TDI de 130 ch, l’espagnole affole les chronos dans sa catégorie. Et pourtant, elle ne coûte pas bien cher : pas courant pour une petite sportive. Dès 4 000 €.