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Volvo annonce le plus gros rappel de son histoire : plus de 2 millions de véhicules sont concernés par des problèmes de ceinture de sécurité. Des V60, XC60 ou encore V70 produites entre 2006 et 2019 sont concernées.

Les 200 000 km représentent pour beaucoup d'automobilistes un cap psychologique important. Et le chiffre à partir duquel une voiture commence à tomber en ruine... Vrai ? Pour certaines, pas du tout. Alors, faut-il avoir peur des occasions de plus de 200 000 km ? Caradisiac vous dit tout.

En quinze ans de carrière Dacia, la marque low cost de Renault a réussi grâce à sa gamme très complète, des tarifs attractifs et une fiabilité satisfaisante à séduire un large public. Résultat : des tarifs peu négociables en neuf et soutenus en occasion. 

Il a pointé le bout de sa calandre et ses feux de jour en forme de crocs à la fin de l'année 2019, quelques semaines après son rival de toujours, le Renault Captur. Six mois plus tard, il arrive en nombre sur le marché de l'occasion. Avec comme atout dans sa manche, un prix plus intéressant qu'en neuf ? Pas si sûr...

La Clio, cette institution parmi les citadines françaises, meilleure vente du marché depuis des années, fête cette année ses 30 ans. Durant sa carrière se sont succédé des dizaines voire des centaines de versions. Lesquelles sont les meilleures en seconde main ? Caradisiac a fait le tri pour vous.

Aujourd'hui, un match fiabilité concernant deux mini-citadines parmi les plus connues du marché. La Peugeot 108 est la deuxième meilleure vente française sur le segment derrière la Twingo. La Up! est la première des allemandes. Laquelle est la plus recommandable en occasion ? Réponse avec ce match.

La Sandero, c'est tout simplement la voiture la plus vendue en France aux particuliers ! Sa deuxième génération est apparue en 2012, et elle a subi un restylage en 2016. Justement, comment distinguer la "phase 1" de la "phase 2" ? Caradisiac fait le point sur ce qui a changé.

Projecteurs à leds, affichage tête haute, conduite autonome, hayon motorisé... De plus en plus de véhicules sont dotés d'équipements ''high-tech''. Nombreux, pas facile de les tester tous pendant l'essai. Voici néanmoins quelques conseils pour s'assurer du bon fonctionnement des plus importants.

Crise sanitaire, c'est une certitude. Crise financière, cela reste à voir, le pire est peut-être devant nous. Mais dans le doute, comment vont se comporter les acheteurs de voitures d'occasion ? Vont-ils se ruer sur les modèles plus raisonnables ? Moins chers ? Électriques ? Voici notre analyse.

Les rappels de véhicules pour des problèmes d'airbags sont courants ces dernières années, mais ils ne touchent que des voitures récentes. Volkswagen replonge dans son passé outre-Rhin en rappelant 4100 exemplaires de Passat et de Golf assemblées entre 1997 et 1999.