Brembo, bien connu pour ses systèmes de freinage performants commence bien l'année. Outre des résultats en hausse au premier quart de l'année (+13,8 % par rapport au début d'année dernière et +6. 8 % uniquement pour la moto), Brembo vient d'inaugurer un nouveau centre de recherche et développement.
Pour les essais qui se dérouleront le lundi suivant le Grand Prix de Catalogne, il y aura une troisième Yamaha M. 1 dans le box de Davide Brivio, pour des tests. Cette machine sera hybride puisque faite de pièces du team Fiat Yamaha et d'autres accessoires venues du Japon.
Michelin en a fait son cheval de bataille depuis le début de la saison, en l'imposant à ses clients à l'avant. Dunlop a rejoint le Bibendum depuis le Mugello. Il ne restait donc plus que Bridgestone pour capitaliser sur l'option du 16,5 pouces.
Voulant profiter des 3 jours ( les « Hyper Days » ) pendant lesquels Ducati nous invite à venir tester leur nouveau né, l'hypermotard, je me retrouve donc assez rapidement chez le concessionnaire Ducati le plus proche de chez moi afin de me faire connaître et de tâter un peu le terrain.
Un ami motard qui roule en 240 TDR s'amuse toujours à dire "1 je t'enrhume, 2 je t'enfume" (les poireaux pourront dire 1 je t'enfume, 2 tu m'enrhumes). Et il est vrai que pour les potes qui roulent avec des possesseurs de 2 temps, ce n'est pas la panacée que de rouler derrière.
A la différence de son poulain Rossi, Jeremy Burgess est très satisfait de la nouvelle réglementation concernant les pneumatiques : « Cette nouvelle réglementation permet de travailler véritablement sur les réglages de la machine en fonction du type de pneu choisi ».
Voilà que l'on commence à nous resservir les vertus du pneu avant de 16 pouces en Moto GP. C'est assez drôle. En 1983, un certain Freddy Spencer gagnait les courses avec un 16 pouces à l'avant. Avant cette époque les roues avant faisaient jusqu'à 18 pouces de diamètre.
Si vous aviez déjà l'impression de ressembler à des guerriers lorsque vous conduisiez votre moto, les fabricants de vêtements n'ont de cesse de trouver de nouvelles solutions afin de garantir une protection maximum. Et c'est bien entendu le cas de Dainese, qui fort de son expérience en compétition, lance chaque année des produits de plus en plus techniques et sécuritaires.
Uvson qui distribue la marque Macadam propose un choix large d'équipements moto à un très bon rapport qualité/prix (je sais de quoi je parle pour en avoir porté pendant des années). Le seul hic, c'est que suivant les régions, cette marque n'est pas toujours évidente à trouver.
Voilà, cela fait maintenant quelques mois que la Honda 600 Hornet 2007 est en concession. C'était NdJ qui nous faisait sa présentation au mois d'octobre de l'année passée avant de passer entre les mains expertes de notre essayeur d'un jour Michel Vendra (quoi, on ne sait toujours pas ! ? ).
SPONSORISE
