Loïc Napoleone est de retour ! Après une campagne d'Europe décevante en Stock 1 000, le Marseillais s'apprête à se refaire une santé dans une belle campagne de France, qu'il déclinera avec la structure ERT en compagnie de De Carolis. Mais aussi et surtout avec la nouvelle coqueluche des paddocks, la BMW S 1000RR.

Avec Gigi Dall'Igna il est la nouvelle éminence grise du sport chez Piaggio, en lieu et place de Giampiero Sacchi qui a choisi de quitter le groupe après dix ans de bons et loyaux service.

C'est fait ! Roberto Colaninno, à la fois à la tête de Piaggio et de la compagie aérienne Alitalia a réuni ses ouailles pour une ambition sportive de haut niveau, du genre un titre mondial avec une légende italienne des circuits. Le tout en vue d'un hymne à l'italianité, concept cher à nos voisins d'au-delà des Alpes.

Honda avait déjà pas mal remanié l'organisation de son HRC en Moto GP, en accordant à Alberto Puig la direction du box dévolu à Pedrosa, et en accorcant à Dovizioso un compatriote pour la même fonction, du nom de Gianni Berti. Le tout devant être mis en musique par Kazuhiko Yamano, ci-devant team manger du blason ailé pour les Grands Prix.

Les mauvaises langues diront que c'est une nouvelle catastrophe qui s'abat ainsi sur le pays, d'autres y verront une vile démarche pour se débarrasser du stock des Buell. Mais le geste est quand même là de la part de la vielle dame de Milwaukee qui s'est émue du sort d'Haïti.

Sept constructeurs, vingt cinq pilotes dont six ayant déjà glané une couronne mondiale, voilà le plateau qu'Infront, le promoteur du mondial Superbike, présente fièrement avant de lancer sa campagne 2010 à la fin du mois. Le Champion en titre s'étant exilé en Moto GP, le trône est à prendre et la nouvelle donne vue aux tests de Portimao brouille tous les pronostics.

Ils n'ont pas été des tests de Portimao mais ont fait un galop d'essai du côté d'Eastern Creek, dans une Australie qui lancera la nouvelle saison du mondial Superbike sur son tracé de Phillip Island, à la fin de ce mois de février.

C'est la première fois qu'il s'exprime ainsi sur le premier rebondissement d'une saison 2010 du Moto GP qui n'en est qu'à son prologue. Jorge Lorenzo n'avait rien dit à Sepang, en apprenant quelques heures à peine après la présentation officielle des troupes Yamaha pour l'élite et les discours à l'unisson, que les données techniques entre lui et son équipier tout autant que rival Rossi ne seraient plus échangées.

Ce n'est rien de dire que Yamaha a dans son box deux phénomènes. L'aura de Valentino Rossi et de Jorge Lorenzo dépasse en effet largement la sphère du paddock pour irradier tout ce qui touche à la moto.

Haaa les radars, les contrôles sur le bord de la route, des carrefours, les motards vêtus lambda qui sont des leurres pour mieux rabattre sur vous les cerbères prêts à vous donner la leçon voire même à vous dépouiller séance tenante du sésame rose et du fier destrier. . .