Le prochain calendrier du mondial Superbike devrait compter un rendez-vous de moins que celui de cette année. Un signe des temps, puisque la raison de cette déflation vient des coûts de déplacement et c'est le Qatar qui fait les frais de la crise.

Le week-end à Croft n'a pas été joyeux pour notre Sylvain Guintoli qui a déjà assuré son avenir chez Suzuki en 2010 dans le cadre du championnat britannique de Superbike. Ce rendez-vous a révélé le retard pris dans la mise au point de la GSX/R à la suite du terrible accident dont notre Français a été victime en début de campagne.

Le bon travail accompli jusque là par un Hiroshi Aoyama toujours leader du dernier championnat GP250 de l'Histoire des Grands Prix n'est pas loin de porter ses fruits.

Livio Suppo lui avait déroulé le tapis rouge dès ce week-end en déclarant: « La moto progresse de plus en plus, nous l'avons vu avec Aleix Espargaró, qui est très jeune et qui n'avait aucune expérience en Moto GP, mais qui est parvenu à obtenir des résultats impressionnants dont le cinquième meilleur temps à Misano.

Les faits sont là, les affaires de Kawasaki en mondial Supersport ont repris de la vigueur cette saison depuis que le Ninja s'est réfugié au sein de l'équipe Motocard. com. Avec un Joan Lascorz étincelant, voici les verts en mesure de terminer vice-champion du monde, tandis, qu'au pire, le podium est probable au même classement des pilotes.

Il ne reste plus que trois courses au calendrier du mondial Supersport, et pourtant, l'équipe Triumph BE1 et Gianluca Nannelli ont décidé que ce serait encore trop pour poursuivre leur collaboration. Les deux parties ont en effet décidé de se quitter, sur le constat d'une osmose pilote-moto impossible à trouver.

L'accrochage entre Noriyuki Haga et Jonathan Rea lors de la deuxième manche du rendez-vous allemand du mondial Superbike, incident qui a précipité Ben Spies en tête du classement général de la catégorie, a été expertisé par celui qui en a donc tiré bénéfice.

Suter a présenté sa MMS, mais Moriwaki fait plus fort puisque sa MD600 roule déjà. Les enseignes en lutte pour le marché du Moto 2 font donc feu de tout bois pour conquérir leur position dans cette catégorie ouverte aux châssis prototypes, qui auront à se partager un bouilleur 600 quatre temps unique venu de chez Honda.

Le paddock du Moto GP se prépare donc à l'arrivée de la catégorie Moto 2 en lieu et place de sa discipline quart de litre. Une évolution qui sera aussi l'occasion de voir de nouvelles enseignes qui de Moriwaki à Suter en passant par BQR et en attendant bien d'autres, prendront leurs quartiers en espérant trouver gloire et prospérité.

Le week-end dernier, la bigarrée série « Racecar » a fait escale au pied de la cathédrale Sainte Cecile qui domine la bonne ville d'Albi et son circuit du Sequestre. En pays cathare, la turbulente troupe de Jérôme Galpin ne pouvait mettre