5. Bilan – la moyenne qui suffit pour passer
Si la Renault Clio rencontre un tel succès dans l'hexagone, c'est avant tout par son talent en matière de compromis, que ce soit l'habitabilité face au volume de coffre, le confort face au dynamisme ou les performances face aux consommations, spécialement dans cette version TCE 90. Pas forcément la meilleure dans tous les domaines donc, mais sans défaut rédhibitoire.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY LIMITED | 105 | 16 800 € | |
| IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY ZEN | 105 | 17 000 € | |
| IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS | 105 | 18 950 € | |
| IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY EDITION ONE | 105 | 19 850 € | |
| IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INITIALE PARIS | 105 | 22 400 € |
Caradisiac a aimé
- Bon compromis confort/dynamisme
- Habitabilité et volume de coffre satisfaisants
- Consommation maîtrisée
Caradisiac n'a pas aimé
- Performances moyennes
- Boîte mécanique à cinq rapports
- Tarifs légèrement au-dessus de la moyenne du segment
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