Commentaires - 313 chevaux et 450 d'autonomie pour le nouveau Mini Countryman électrique

Pour quel montant????

La 1ère génération était magnifique , alors que celle actuelle est franchement disgracieuse, on dirait un gros break surélevé... Et je ne parle pas du Clubman...

300cv comme les copains 47 000...

la version de base à 40 000..

47000€ ? Tu es un peu optimiste !

Sachant que la version cabriolet se de la Mini avec 184 CV est à plus de 60000€, je pense que ça va être beaucoup plus...

Espérons une révolution à bord car 20 ans de ronds partout et dégoulinant au secours !

franchement, autant acheter le X1.

Au début, c'était mignon, mais là, pour le même prix, le X1 est plus valorisant.

Les rondeurs sont là marque de fabrique, ils ne changeront pas et pourquoi devraient ils le faire ?

Les rond plaisent à la clientèle, ils ne vont pas changer pour faire plaisir à 3 gars qui de toute façon, n'acheteront pas de mini.

Supprimer les ronds pour mettre quoi à la place d'ailleurs ? Des rectangles et des lignes droites comme dans 99% de la production actuelle ?

Le iX1 du coup ?

Ils devront bien s'aligner sur la concurrence à un moment ... leurs prix sont délirants pour leur Mini Cab Elec ...

Moins de 50K,j'y crois pas non plus... Et encore un suv ! L'antithèse de l'écologie... J'aurais préféré un clubman électrique.

oui mais comme je ne me rappelle jamais qui met le e , le i avant, après, mais oui c'est cela, puisque c'est les mêmes moteurs.

c'est prévu

Mini c'est du premium et c'est cher ! Les prix seront donc semblables à ceux de BMW.

La clientèle Mini est un public ciblé et très fidèle prêt à assumer financièrement ses choix et la marque n'a certainement aucune raison de changer de ce créneau où elle évolue quasi seule.

Et pourtant toutes nos voitures françaises aimeraient avoir le succès mondial et la réputation des Mini dont le succès ne se dément pas

Quelle concurrence ? Mini c'est un achat coup de cœur pour une clientèle mondiale qui ne cherche pas le rationnel à tous prix et, surtout, qui ne compte pas ses sous.

Un an de délai pour un iX1, je dois changer mon fusil d'épaule.....une i4 ? A voir

450km en reve 350 en vrai 220 sur autoroute et ca s'appelle countryman... c'est plutot citykid...

Oui c'est vrai ils ne savent vraiment pas vendre chez Mini, nuls en marketing produit , on va te secourir.

Ou alors tu n'es pas dans la cible , et tu n as pas spécialement de compétences dans le domaine remarque .

Vous avez rien à dire en fait, mais vous faites bien le pot de colle. C'est une ambition !

Utile pour bientôt 120 Max sur autoroute

+1

ça ne sera pas moins de 50 k€ pour la version de base, hors options. Et je pense même être loin du compte.

d'ailleurs, si le constructeur ne communique pas sur le tarif, ça veut tout dire. contrairement par exemple à VW qui a tout de suite donné un prix de départ à son ID2.

Mouais les prix communiqué après présentation est monnaie courante, de Dacia à Bentley. A l'inverse Rimac communique le prix bien avant

Cette voiture ne sert plus à rien:

https://www.legorafi.fr/2023/04/05/paris-un-referendum-local-se-prononce-a-90-pour-linterdiction-des-parisiens/

Vous êtes bien capable de le prendre au premier degré

Faux, concernant Dacia, vu que c'est peut-être le Premier critère d'achat.

Quant à Rimac, aucun client potentiel ne regarde le prix.

Faux le prix de Dacia n'est jamais communiquée avant la présentation du modèle et merci d'avoir remarqué que Rimac était le contre exemple = moralité l'heure à laquelle un constructeur communique son tarif ne veut RIEN dire.

Il me semble pourtant que Dacia avait largement communiqué sur son prix.

Car quand tu cherches à attirer le maximum de clients, forcément, c'est essentiel.

Chez Mini, on sait d'avance que ça sera hors de prix, donc inutile pour le constructeur de communiquer trop tôt là-dessus, car ça ferait fuir nombre de clients potentiels.

Perso, j'attends d'en savoir plus sur la nouvelle MX-5 de Mazda.

Si Mazda annonçait aujourd'hui un tarif délirant, je laisserais tomber l'affaire, en m'intéressant in fine à autre chose. En ne communiquant pas là-dessus, dans le doute, je préfère rester optimiste et attendre finalement de voir.

Mais avec la Spring, Dacia avait intérêt à parler de suite d'une voiture pas chère, pour inciter des clients potentiels à patienter plutôt que d'aller voir ailleurs.

C'est le même principe qu'a appliqué VW en annonçant son ID2, en incitant les clients intéressés à attendre un peu son arrivée, plutôt que d'acheter une 208, une Corsa, une Zoé, une 500...

Peut être, mais comme les teaser de carrosserie, c'est pas une garantie de beauté et l'absence un signe de mocheté. C'est du cas par cas, et Mini a vraiment besoin de sortir de son petit cercle (décidément !) de fan...

Mini urbanaut ne reste pas sur les acquis et amène enfin un peu de fraîcheur, mais piano-piano hein !!!