Commentaires - Abarth 500 Novitec : 212 ch pour les enthousiastes

3016€ pour la préparation mais H.T ;)

une proposition réussie comme souvent chez Novitec.

J'adore les jantes argentées d'un côté, noires de l'autre.

Jolie prépa.

ah oui elles sont amusantes les jantes, en fait c'est pour faire double face... d'un coté le côté sympa de le voiture et de l'autre l'extrème sportivité! bien vu!

j'aimerai bien avoir ca quand même ca à l'air énorme!

Le moteur me semble très pointu au vu des spécifications : une Vmax de 223 km/h et surtout un 0-100 fait en 6.8s me paraissent être très peu pour une puissance max de 212 cv de crête avec un poids relativement limité ...

C'est sûr qu'une cylindrée de 1.4, même optimisée, ne sera jamais très coupleuse en dehors de l'action du turbo, aussi fort souffle-t-il. Ca pénalise les relances et donc réduit les perfs.

Verdict me concernant : une voiture pour boutonneux pour jouer à "qui à la plus puissante (sur la carte grise)", mais finalement peu efficace et ridiculisée sur circuit par le premier vtec des années 80 venu ...

ouais mais faut savoir évoluer mon vieux... on est plus dans les années 80 !!

"Vieux ? "

J'ai 30 ans, mais j'apprécie quand même, quand j'utilise une voiture sportive, qu'elle soit un tant soit peu efficace. Si c'est pour avoir un chiffre joli sur le papier mais au final qui fait avancer la voiture comme une charrette à boeufs, je passe mon chemin ...

La puissance d'un moteur doit être dispo sur toute l'étendue du compte-tours, sinon elle ne sert à rien !

Ha et donc les vtec sont aussi dispo à 2000 tr/min qu'à 8000 tr/min évidement...

eh oui c'est tout l'intérêt du VTEC justement

Mais bon! là y a quand même des watts à mon avis VTEC derrière

On est pas sur une Camaro ou y a du couple à donner au voisins de tout le quartier

Cela dit il ne faut pas renier les références des années 80 qui ont permis d'avancer et surtout de s'en servir à l'époque.

Maintenant on a tous l'air c... en tout ce qu'on veut.

Limitations oblige