Commentaires - Citroën DS5: Caradisiac l'a découverte pour vous ! (+ vidéo)

trés vulgaire cette voiture aucune fluidité dans les les lignes elle est horrible

Tres beau travail stylistique ! Saluons les efforts de PSA pour se demarquer vers le haut de gamme !

Moi je la trouve vraiment superbe. Je suis impressionné par les progrès de citroen, quand on pense qu'il y a 5 ans ils faisaient des xsara... Quant aux critiques, les ventes suffiront à les balayer !

c est quoi ce tableau de bord il faut vraiment avoir de la ******* dans les yeux pour aimer une mocheté pareil

A 08h44 :

Aucune fluidité mdr, tu juges sur des photos Sa se voit que tu la pas vue en vrai

Difficile de s'y faire à ce "sabre"

La silhouette n'est pas d'une fluidité exceptionnelle. J'ai un peu l'impression que les Designer Citroën s'épuisent !

je trouve la megane 3 plus belle que cette daube qui n a rien pour elle et pourtant la megane 3 c'est déja une horreur

Mouais, un peu moins "chargée" elle ferait un chouette picasso.

C'est pas que je n'aime pas mais je la trouve un poil "trop" sur la face avant.

Autant l'arrière est sobre, assez classe, nickel, autant l'avant avec cette grande baguette chromé sur le capot, ou cette autre baguette chromée en bas du pare-choc sur une excroissance qui a coup sur est la première chose qui va sauter lors d'un créneau "parisien".

Au moins Citroen à le mérite de tenter des paris stylistiques...

Le sabre.....c'est très conceptuel...mais objectivement, c'est nul !

un commentaire suffit, certain s'ennuie?????? bel effort de psa

Belle voiture mais qui ne se vendra pas. Dans le haut de gamme, on ne vend pas de moteurs 110 chevaux aussi ... bidesques ...

PSA fait pas mal d´effort niveau design

l´arrière de la voiture est magnifique

Si le succès de la DS5 se fait comme pour la DS3..

Par contre PSA pourrait quand même mettre un 6 cylindres

Maintenant les constructeurs français devraient hausser la puissance de leurs moteurs pour arriver au niveau des moteurs allemands

LE design arrive a quand des gros moteurs, propre, écologiques ?

Ils ont réussi à créer la voiture la moins photogénique de la planète autant en vrai elle est sympa... autant les photos et vidéo ne lui rendent pas justice ;)

"(...) ainsi qu'une imitation carbone sur la console centrale et les poignées de portes"...

Quand on voit vos photos et qu'on connait un peu la DS5 en vraie, on ne comprend pas votre remarque.

Où est ce faux carbonne que l'on ne voit pas sur les photos ?

Moi sur la console centrale je vois du vrai alu ambouti, idem sur les poignées de fermeture de porte. Sur les commandes intérieures d'ouverture de porte il s'agit de vrai métal, et sur la façade centrale (zone de la planche de bord accueillant la montre, les aérateurs, le GPS etc.) il me semble que c'est une simple peinture décorative, en aucun cas un faux matériaux... ?

C'est vraiment dommage que votre article de mette pas plus l'accent sur l'ambiance et la qualité de l'intérieur.

ça aurait été génial si "Citroën DS5 Caradisiac l'a brûlée pour vous vidéo"

Y a que des enfants qui laissent des commentaires ici ou quoi ? A part dire "j'aime pas c'est moche ", " il faut un V6 "....

L'Hybrid4 est largement suffisant, le THP200 également.

Pouah ! plus la gamme DS évolue plus les designers tombent dans les griffes du jacky styl' ..... Très honnêtement c'est d'un vulgaire .... d'un masroc .... même en éssayant on aurait pas réussi à faire une face avant plus chargée. La ds4 était déjà ridicule mais là c'est le pompon !

Et puis cette barette chromée appelée " le sabre " ( oula sa rigole plus :ptdr: ) censée alléger le profil fait plus too much qu'autre chose.

Et alors pour une voiture soit disant haut de gamme, c'est quoi ces moteurs de citadine ? il va ramer le tank ....

@ 09h35:

"LE design arrive a quand des gros moteurs, propre, écologiques ?"

Gros moteurs propres? ... ça n'existe pas et ça ne sert à rien sinon à exciter les adolescents en mal de testostérone...

Pas plus tard qu'hier j'ai vu un gamin sortir de sa TT, vitres noires, aileron sorti manuellement (ça sert vachement à 50km/h) en prenant 2 places pour se garer de biais (il voulait sûrement pas abîmer la voiture de Papa)... Il en est sorti ... seul!

Pendant le même temps, une 106 arrive, un couple en sort.

Pour ma part, j'avais ma berline française, et Madame était avec moi.

Verdict: il y a encore des gens qui se foutent des apparences et de la puissance car ce qui fait qu'un bien fonctionnel (au contraire d'une oeuvre d'art) est apprécié dans le temps, ce n'est ni son style ni sa puissance...

Et qu'on ne me parle pas de passion quand le seul but recherché est d'appâter la greluche et faire baver les "cailleras"...

Cette DS5 a plus que des apparences, même si, sur le papier, une C5 me paraît bien plus judicieuse sur l'ensemble des fonctions qu'on attend d'une auto de ce niveau de gamme.

Autant la DS4 devrait cartonner (les premiers chiffre de vente semblent le confirmer), autant je reste sceptique avec cette DS5 malgré un style flatteur... mais comme je l'ai dit, le style ne fait pas tout.

CC

vaut mieux que les français restent sur leur modèles low cost ils sont plus crédible car le haut de gamme ben il pouvent toujours courir

Pour ceux qui disent que cette voiture n'est pas fluide, il faut savoir qu'un énorme travail sur l'aérodynamisme a été fait, en continuité du travail du c-sportlounge, puis alors dire qu'une mégane et mieux que ça, que la planche de bord est moche et compagnie, c'est je pense des remarques de personnes qui déja n'y connaissent rien en design, et préfèrent des voitures sans aucun travail stylistique, aucun raffinement telles que les renault actuelles!

de toute manière que se soit citroen, renault ou peugeot ..... on reste dans la catégorie des daubes low coast ....

mais serieux on dirait du toc chinois ce tableau de bord sans parler de tt la voiture qui est tout simplement hideuse oups j ai oublié c est une citroen meme certaine chinoise sont plus classe .....

Qui ne tente rien n'a rien, mais faut pas pousser non plus...

Si j'en crois certains commentaires kikoololesques le cuir pleine fleur et l'aluminimu sont des matériaux bas de gamme, au contraire des sièges en tissus écossais et des plastiques ajustés au micron, donc Aston Martin, Bentley et consorts c'est vraiment de la merde bas de gamme, alors que l'A3 Streamlline TDi 105 d'occase c'est trop de la balle et ça pourrit toutes les voitures de 200 ch... Vivement les vacances scolaires !

perso j la trouve superbe, rien à dire sur la ligne générale, de tous les constructeur français, citroen est celui qui se démarque le mieux ces temps ci coté style, manque plus qu'il sorte la metropolis et ce sera ma marque française préférée... en attendant j garde ma béhème :x

Ce que j'adore par dessus tout c'est fastroad qui poste en anonyme toutes les 5 minutes pour faire croire que c'est plusieurs personnes différentes avec à chaque fois le même genre de message très éclairé "non mis si koi s'te daube C d'la merd lot coste, copie chinoise d'audi TT ... et j'en passe (ou encore la mégane de mes parents elle ait mieut ke sette daube) ... Merci.

J'annonce : on dépasse les 300 coms ce soir

de mon point de vue la voiture est plutot bien réussie, la ligne generale est dynamique, la finition a l'air soignée. mais par contre j'ai vraiment du mal avec le sabre, qui aurait eu une meilleure place sur la baguette chromée du bas de caisse. par ailleur l'autre defaut qui risque d'etre penalisant au quotidient est l'epaisseur des montants avant qui risquent de bien genere dans certaines manoeuvres.un design a un seul montant aurait eu par ailleur pour interet de retirer la petite vitre a l'avant souvent cible des voleurs qui la casse pour ouvrir la voiture.

PS: CHANGEZ VOTRE SYSTEME DE CAPTCHA, IL BUGUE EN PERMANENCE! désolé de balancer du caps lock, mais faut que ce soit visible.

Je vois que les commentaires volent toujours aussi bas , on se croirait dans une cour de recré, a quand des critiques constructives, pas ici visiblement, moi je trouve que citroen progresse enormement , la qualité des habitacles atteind le niveau des allemandes (c5 c4 ds4 ) et le style a le merite de ne pas copier les teutons , arreter de dire que c'est de la merde sans l avoir vue de près , a plus tout le monde je vais voir ailleurs si il y a moins de trolls.

Il y a des choses bien et moins bien. On aime ou pas, sabre ou pas, en tout cas c'est original! C'est un fait dans cette catégorie. En tri-corps il y a un large choix et c'est pas sûr qu'une DS5 tri-corps aurait été plus belle et pouvait se distinguer face à une série 3, A4, classe C ou C5.

Le parie a été fait sur un break de chasse, on aime ou on aime pas les break, en tout cas c'est osé et réussit.

Quand à l'intérieur, il est magnifique, cela change de l'austérité allemande, vous croyez pas?

Une DS doit être décalé comme l'était le défunte DS originale, coffre arrière plongeant. C'est le cas de la DS5.

Ce qui fâche, par contre, ce sont les motorisations. Triste gamme de moteurs tant Diesel qu'en essence. Que fout ce vieux 1.6HDI "pourrie", il l'est vraiment, dans cette catégorie? Pourquoi se limiter à un 1.6 THP qui n'a sa place qu'en entrée de gamme? Pas de boite séquentielle double embrayage?

Les échecs successifs n'ont pas suffit, ils continuent dans leur médiocrité technique. C'est l'échec assuré malgré un design rechercher et élégant ou pas.

Cette DS5 méritait mieux, beaucoup mieux, pour honorer la DS originale.

Tous les moteurs font plus de 150 ch sauf un qui sera là uniquement pour l'entrée de gamme, faut arrêter de toujours se foqualiser sur le plus petit moteur, si le 110 ch ne te suffit pas prends le 163 !

les gens.... elle n' est pas faite pour ceux qui bavâssent... elle est faites pour celles et ceux qui vont l' acheter.... n' étant pas Citroëniste, il convient de saluer cette marque qui... se démarque !

Elle se vendra à n' en point douter ici comme ailleurs.

Quand bien même elle ne plairait que sur des marchés type Chine, cela suffira au bonheur du responsable financier de la marque, car le marché Français ne représente... rien !

"Tous les moteurs font plus de 150 ch sauf un qui sera là uniquement pour l'entrée de gamme, faut arrêter de toujours se foqualiser sur le plus petit moteur, si le 110 ch ne te suffit pas prends le 163 !"

Sauf qu'à puissance équivalente, les moteurs allemands sont bien plus performants et bien plus sobres (je ne parle pas de l'hybride, hybride DIESEL en plus, truc inutile quoi) que les moteurs PSA (même si BMW travaille en collaboration avec PSA sur les petits moteurs, ce n'est pas le cas des gros !)

Et pour ceux qui disent que le moteur de 163ch suffit, ça m'étonnerait vu le poids de la bête !

Je possède un X3 de 150ch et j'ai déjà dû mal à le bouger alors ça va être pareil sur une DS5 même si elle doit être moins lourde.

11h11 La France ne représente pas rien, c'est encore un des 3 marchés principaux de PSA tout de même ...

11h12 as-tu déjà essayé une DS5 HDi 163 ch pour dire ça ??? Coonnais tu sa masse, ses courbes de puissance et de couple, ses rapports de boite pour affirmer que ça n'avance pas ???

C'est sûr qu'un X3 de 150 ch ça doit pas être violent mais je suppose que le X3 haut perché a un CX beaucoup moins bon que la DS5, doit peser au bas mot 1800 kg avec une boite longue sur les derniers rapports au profit de la conso sur autoobahn mais au prix de reprises plus laborieuses. Imagine juste une Série 3 touring de 160 ch et dis moi que c'est un veau ... Après faut arrêter les conneries avec les ch Français ou Allemands, c'est les mêmes normes pour tout le monde aux tolérances réglementaires près, que ce soit l'UTAC ou l'ADAC ou le TUV qui homologuent ça...

et 150 ch ici, 180 par là, 250 à gauche, 680 à ma droite, 1200 pour le petit monsieur du fond...

Nous rappelons qu' au us, aprés 3 contraventions ( délit ) tu finis à sing-sing... perpéte...

Nous rappelons donc que les hyper-centre sont limité en France à 30 km/h ( le pièton étant toujours prioritaire, cette zone 30 étant un énorme passage clouté ), 50 en ville-agglomération, 70/80 sur les périfs extra-urbain, 90 sur route, 110 sur 2 x 2 voies et... 130 sur autoroute.

Ces limitations sont le ... maximum que vous n' avez pas droit de dépasser, sous peine de perdre un capital point ( limité à 12 ), de l' argent et de devoir marcher à pied si vous n' avez pas bien saisi ceci..

Ne vous emballez pas; Je l'ai vue, à l'arrêt; Sa ligne fait beaucoup plus d'effet que sur les clichés; quant à l'intérieur, certes partiellement visible, les sièges couleur (gris bleu) et le tableau de bord ne laissent pas indifférents, et sont loin de faire aussi ternes que chez RENAULT mais aussi les allemandes ( à part MERCEDES qui fait à mon sens les tableaux de bord les plus classes); CITROEN ne peut en tout cas pas être taxé d'immobilisme, au même titre que PEUGEOT qui tente de se hisser vers le mieux. C'est dire que les détracteurs, toujours si prompts à la critique, sauf sur eux mêmes, gagneraient à un peu de mesure et d'humilité; on peut toujours rêver

Voiture Tape-à-l’œil/ma-tu-vu avec une silhouette de gros crapaud s’apprêtant à sauter (dans sa marre de vulgarité). Et sinon c'est quoi? Un coupé-monospace-écrasé? Comme d'habitude chez Citroën on nous sort des véhicules qui ne ressemblent pas à des voitures mais plus à des ovnis. Les kéké "fashion victim" vont être aux anges.

il n'y a pas à dire, en France on sait faire des voitures

"Et pour ceux qui disent que le moteur de 163ch suffit, ça m'étonnerait vu le poids de la bête !

Je possède un X3 de 150ch et j'ai déjà dû mal à le bouger alors ça va être pareil sur une DS5 même si elle doit être moins lourde."

Commpare pas ton veau de 1T8 à cette DS5 st'e plait. C'est pas parceque c'est bm que cà marche forcément mieux.

Moi j'ai 100ch diesel dans ma mégane et cà me suffit amplement. Vu que cette DS5 (base C4) est plus proche de ma mégane en terme de taille et poids, que de ton camion, 163ch, ce sera toujours mieux que ce que tu connais.

Console centrale hideuse et pas du tout ergonomique, design extérieur façon proxénète, allure pataude, chrome à outrance et moteur de veau. J'aimerai beaucoup voir les têtes des acheteurs. Les même qu'au bois de Boulogne?

J'ai l'impression de voir un bordel sur roues.

Les jap's et les german n'ont aucun soucis à se faire.

Ok pour la ligne générale, rien à dire pour l'intérieur, ni triste ni cheap, mais j'aimerais savoir s'il y en a ici qui trouvent ce sabre esthétique? C'est la seule chose qui me rebute dans le design, et c'est sur quoi ils mettent le plus l'accent, dommage.

Un petit kit sport ou autre pour le remplacer par du carbone ou couleur carrosserie voire l'enlever complètement ce serait pas mal.

C'est sûr qu'une série 5 GT c'est beaucoup plus léger en design ... et le tissus écossais chez VW c'est plus classe que le cuir pleine fleur ... Le cuir rouge sur un slk c'est trop discret aussi ... merci fastroad pour ton avis éclairé.

11h46 pour le "sabre" il y a une option black chrome ou chrome sahdow je sais plus qui remplace tous les chromes "normaux" par du "chrome noir" du coup sur une voiture foncée ça fait bcp moins ressortir les chromes et c'est plus discrêt (quoique le dark chrome se marie très bien aussi à la teinte blanc nacré).

Eric.

11h21@Les normes sont les normes pour toue mais explique moi, s'il te plait, comment BMW arrive à sortir 184cv et 204cv sur un 2.0l Diesel, comment VAG arrive à sortir 170 et 177cv de son 2.0TDI ? Quand PSA sort 150 et 163cv, c'est un exploit technique au prix d'une consommation sans commune mesure avec les allemandes cités plus haut? Et le 163cv PSA n'est réservé qu'à certains modèles spécifiques, souvent avec boite auto dépassé elle aussi. Qu'on se le dise!

La fiabilité me direz vous? Eh bien là aussi ils sont à la ramasse voir les forums, incroyable!

Tu justifies ça avec des normes toi? DEs normes de quoi?

La vérité, c'est que PSA est à la ramasse côté moteur, la concurrence fait mieux, bcp mieux que ce soit en performance et en fiabilité.

Pas terrible la qualité de vos photos quand même. Cà me parait être pris avec un smartphone. Sérieux, investez dans un vrai appareil, et prenez quelques leçons de photo.

Pour l'imitation carbone, sinon, ben je vois pas où il y en a. Je vois seulement des matériaux de belle, facture malgré vos photos de qualité très moyenne.

Pour l'avoir vue de près plusieurs fois, cette ligne est superbe, très travaillée. Juste, cette crosse fait un poil too much, cà viendrait presque gacher le tableau.

j'ai un avis partagé sur cette voiture, autant l'intérieur est une pure merveille de design travaillé à mort sans être trop chargé, c'est le 1er tableau de bord de série qui me fait pensé à ce qu'on peut voir sur des protos en général et ca j'adore.

Concernant l'extérieur, autant j'adore le 3/4 arrière et l'arrière massif trapu et en même temps pas trop chargé , autant l'avant n'est pas vilain mais semble un peu trop chargé et bulbeux. Quand on regarde le détails il y a toujours quelque chose d'intéressant mais quand on regarde cet avant en prenant du recul, il y a quand même quelque chose qui choque. C'est comme si 5 personnes avaient fait chacun un bout de l'avant, que tous avaient fait un beau truc mais ne se seraient pas dis après coup mais attends tout est beau mais y'a pas d'harmonie.

Moi la crosse ne me gène pas trop trop, c'est original c'est sur mais je l'aurais appréciée plus fine.

concernant les moteurs c'est bien suffisant, pas besoin d'un moteur de M5 de plus de 500 bourrins c'est de la pure masturbation.

@11h53 (le premier)

Tu as tout dit, rien à ajouter.

Les françaises pour se démarquer doivent faire appel à un style (qui plait ou non) mais faut que sous le capot ça suive ...

Un seul moteur à 200ch avec un pseudo 4 roues motrices en boite auto qui sera sans doute très lente comparée à une DSG, surement avec 6 rapport, je ne vois pas où l'on verra les économies de carburant !

Mais bon, y'a toujours les pseudos écolos et leurs charrettes pour nous rappeler que les autoroutes sont limitées à 130 et que ça ne sert à rien d'avoir un moteur de plus de 100ch, autant brider les moteurs, comme ça pas de jaloux et tout se jouera sur le style

C'est ça le luxe à la française? Ben misère... Aucune sobriété. Et c'est quoi ce capot avant légèrement surélevé comme sur la dernière berline de peugeot?

C'est la nouvelle voiture de Jean Claude Convenant?

@CC: on sait que tu es pro-française, arrête de nous le rappeler tu nous bassine assez. Reste dans ta médiocrité, nous on s'en tamponne royalement.

@CC, 10h13:

Si tu n'aimes pas l'automobile, ne viens pas ici nous emmerder avec tes remarques ventant les mérites d'une 106 "fonctionnelle", fiable et écolo.

Effectivement, l'option black chrome (chrome plus foncé et discret) sera disponible et remplacera tous les chromes (logo citroen, sabre, etc)

dans ton cerveau

c' est pas les s'peudos écolo qui vont te rappeler à la réalité... ce sont:

la gendarmerie

les motards

la police

les radars automatiques

le centre des impôts

la trésorerie générale

ton avocat

ton banquier

vas-y leur expliquer.. que tu as une pulsion incontrolable, une bouffée de testostérone.. avec des 580 ch.. dans les bouchons à Paris, Lyon, Toulouse..

Autant la ligne générale est plutôt réussie, autant la face avant est beaucoup trop surchargée: il n'y a pas une réelle cohérence au niveau de la calandre ni même au niveau des trois blocs d'optiques (phares, phares anti-brouillard et clignotants ou leds)

Quant à l'habitacle, citroen a effectivement réalisé une belle prouesse, la planche de bord est agréable et la finition de sièges en forme de bracelet de montre est assez bien finie.

Pourquoi n'avoir pas pensé aux portes sans montant comme la défunte DS? Pourquoi pas de 2.0L THP si pas de V6? Du haut de gamme pour qui? Pour quelle image? Le plumage pas le ramage?

PSA ne va pas au bout des concepts. Ils ignorent que l'image de marque se fait par des versions exceptionnelles qui font rêver celui qui achètera une entrée de gamme. Ils ont rien compris comme d'hab, dommage pour la gamme DS, cela reste de simple Citroën, des bouses, des veaux pour des loosers nouveau Flop!

que disaient les supers specialistes du forum sur la 508, que peugeot allait se ramassé avec cette voiture .moi je travail chez psa et l'equipe de nuit qui ne devait fair qu'une moyenne de 30h sur l'annee es passé a 35 vu le succée, de plus avec un mix en haut de gamme largement superieur au previsions .pas de probléme pour cette voiture elle va marcher pas autant que la ds3 ,ce n'ai pas le but vu les tarifs ,elle est original,et la finition a l air tres soigée et beaucoup moin triste qu une allemande ,a chacun ses gouts mais ne pas dire n'importe quoi!

@12h14

Si 580ch ne servent à rien en ville, à quoi servent les voitures de 4m52 de long en ville ?

C'est chiant à garer, ça consomme etc...

Si c'est pour aller faire les courses cette voiture et toutes les voitures > à 4m ne servent à rien.

Et oui, avec les pseudos écolos viennent les pseudos bobos et leurs remarques à deux balles "mais à quoi ça sert 163ch en ville ??????"

J'attends de voir les prix car s'ils sont comme la DS4... je vous parle meme pas de la version hybride (45000€???): du délire pur!!!

@12h26

Sauf que la 508 remplace deux modèles et non un seul. Travailles-tu réellement chez PSA pour l'oublier ?

De plus, les principaux acheteurs de la 508 sont ceux qui remplacent leur 407 (car ceux qui étaient sur 608 sont passés du côté des allemandes ou des japonaises) et les flottes chez les entreprises qui se doivent de renouveler leurs modèles !

Comme avec la Passat quoi.

Quelles bouses ces HDI, proposer un 1.6 essence dans cette gamme de voiture. C'est bien du PSA ça!:ptdr:

c'est plus cohérent de rouler avec 4m en ville et 160ch que 3m et 500ch non ?

3m et 500ch ? Jamais vu.

dans ton cerveau

Les gros volumes ne sont pas ( encore ? ) limité, donc tu fais selon tes besoins, envies ou contraintes...

les bourrins, j' ai eu... de gros moulin aussi, pis detecteur de radars, étout étout.. pis les ennuis qui vont avec ..

Que tu sois à Toulon, Bruxelles ou Singapour.. pareil !

j' ai constaté ensuite ( on évolue ) que ma moyenne était de... 28 km/h !

j' ai compris. Je ne m' en porte absolument pas plus mal, voir bien mieux..

Et si quelqu'un a besoin d'un gros moteur il a le droit non ?

Donc il faut proposer en conséquence. C'est pas avec 163ch que tu vas tracter une caravane

danstoncerveau, le tien il est à coté de la plaque ...

@13h00

Commentaire très constructif + attaque ad hominem, c'est du joli !

@13h00

J'ai tracté une caravane avec une golf 2 Gti, elle ne faisait que 115ch...

ce qui me gène c'est pourquoi la DS5 est un crossover ?

Félicitations à l'équipe de JP PLOUE (chef design de Citroen et Peugeot) et toute l'équipe d'innovation du groupe. En effet, grace à l'originalité des leurs produits PEUGEOT et CITROEN vont bientôt vendre 2 fois plus de voiture que Renault, qui est vraiment à la traîne (Carlos GHOSN doit réagir). Et puis quand on regarde l'esthéque des véhicules conçus en France, c'est plutôt pas mal dans l'ensemble. Des ratés, il y en toujours chez tout le monde.

Personnellement, entre la C4, la DS4 et DS5, je serai prêt à acheter ces véhicules.

Un seul défaut chez le groupe PSA qui va vraiment lui coûter cher, c'est la présence de la boite auto BPM6 qu'à l'unanimité, la presse auto comme les clients trouve complètement raté. Même Ford l'a abandonné, ça ressemble à de l'escroquerie... Attention PSA !

Mais oui c'est sa, continuez de rouler en béhème 316d.....

Ligne originale, elle est superbe ! Mais les débiles d'ici diront que "c'est trop chère pour une française" LoL et dire que même les allemands l'aime, faut vraiment être français pour se cracher dessus...

les HDI que vous décriez sont montés dans TOUTES LES FORD , MAZDA toutes les gammes VOLVO, Mitsu Outlander, Land ROver Freelander, Discovery,Evoque,Range Sport et classique....

et Jaguar !!!!

just deux questions c est quoi cette merde un break un monospace une familiale et un laideron pareil sert a quoi au just ... et le mec qui s essaye de se rassurer en se disons que meme les allemands l aiment je te rassure personne ne peut aimer une mocheté pareil à part les ********

stratégie commerciale qui peut être payante, mais l'histoire DS s'arretera t'elle avec la ds5 ?

Selon le succes, il faudra voir ... Je souhaite quand meme beaucoup de chance a cette gamme distinctive néanmoins .

Une ds2 sur base de Revolt ?

dans ton cerveau

tu as le droit d' avoir des chevaux, moi je ne fais que de dire que tu sera obligatoirement tenter un jour ou l' autre d' appuyer... et tu te feras gauler..

( la caravane tu la tracte pas tout les jours... hein ?

Au mieux, 1 jour par an pour faire l' aller et 1 jour de plus pour le retour... soit 2 jours par an soit 0.005 % de ton temps d' utilisation annuel... la ville restera ton lieu de déplacement à environ, à la louche, 95 %... les 4,995 autre % seront tes week-end éventuel.. ce qui n' en fait pas une contrainte obsolue... à moins que tu sois gens du voyage ... ou que tu tracte une bagnole de course, un kart, une moto etc.. sur une remorque pour aller sur un circuit ! )

@13h24,cette merde,c'est DS5,une superbe voiture que je vois chaque jour et qui met Audi et VWS à leurs justes valeurs,des boites de chaussures rectangulaires pour guignols roulaut en Audi A3 achetées en Allemagne caec l'argent pourri du grand-frère.Tu es tout simplement désolant et d'une stupidité gitantesque,surement proportionnelle inversée à ton intelligence.

Sur que cette voiture doit beaucoup dérangé les pro-germaniques qui rigolaient déjà de la DS3 et qui pleurent aujourd'hui vu les ventes de celle-çi en Europe,Allemagne y compris ou elle est 60% plus haut que les prévisions.

@danstoncerveau Sauf que tu oublies 2 3 petites choses

1) la 163ch devrait avoir un rapport poids puissance inférieur à ton X3

2) Tu connais beaucoup d'acheteur pour un monospace de plus de 200ch (avec ces moteurs le DS5 devient le monospace le plus puissant de sa catégorie (le s-max est la catégorie au dessus) en plus la ds5 devrait recevoir le moteur de la DS4-R)

@12h32 45000€ français tu trouves que c'est trop, c'est que tu dois mal connaitre les prix allemands (7000€ de plus). Ensuite à 45000€ c'est un 3008 TOUTES OPTIONS, la technologie hybride n'est que de 3000€ de plus

12h26@Toi le Rennois qui travaille chez PSA, ta 508 n'a pas un an, laisse passé l'effet nouveauté et ta 508, pour la vendre il faudra la bradée au marché aux puces à coup de séries spéciales. La pauvre elle n' a rien pour elle face à ses concurrents tels que la Passat pour ne cité que lui. Style d'une banalité déconcertante, moteurs et boites de vitesses pourries.

En ce qui concerne les clients de 407, je vois pas ce qu'ils vont récupérer comme client, quand on voit les insatisfaits sur les forums et les déboires de cette auto, ça donne vraiment pas envie de se lancer dans une autre mésaventure. Tu crois pas?

Profite à faire des heures sup pour te préparer aux vaches maigres, mon vieux.

Caradisiac dit tout le temps du bien de Renault mais cela n'en fais pas une bonne marque pour autant. Et si les franchouillards pouvaient arrêtés d'être frustré et jaloux des proprios des allemandes ce serait bien aussi. Il est normal que les magazines allemands saluent la gamme DS vu les innovations portées par Citroën. Si ils avaient dis le contraire vous, pauvres franchouillards aigris, les auriez accusé de fachisme, nazisme et autre horreur. Vu que vous vivez tous encore en 1940. Pauvre pays et pauvre mentalité.

Je trouve qu'il y a un manque de cohérence avec cette nouvelle gamme DS, mais plus particulièrement avec la DS5. Autant il y a une vraie logique entre la DS3 et la C3, puis entre la DS4 et la C4: les versions DS n'étant ni plus ni moins que des versions plus "exclusives", autant il n'y a aucune affiliation entre la DS5 et la très réussie C5...

On voit assez nettement, de part le côté clinquant notamment, que cette DS5 est avant tout tournée vers le marché chinois qui est friand d'une certaine "exhubérance" automobile.

Ceci dit, le résultat, au travers cette DS5, pour l'avoir vue en vrai assez régulièrement, est convaincant d'originalité et d'équilibre des lignes. C'est un ovni, mais dans le bon sens du terme: un vent de fraicheur sur son segment.

Tes marques que tu cites si bien, c'est loin d'être des références en Diesel vue que c'est du HDI!HDI Tdci même moteur étudiés en collaboration Ces marques étaient toutes des sous marque Ford faute d'autre chose ensuite.

Tu a omis de rappeler que Mini, Suzuki se sont vite débarrassé des "fameux HDI", ils ne sont pas borné comme toi pour constater qu'ils ne sont ni sobre ni performant ni fiable.

à 13h42.......dsl pour toi je ne suis pas un pro-germanique et pour prouve je roule en volvo et ta ds3 ne vaut pas plus que cette bouse et c est pas par ce que elle se vend que c est une belle caisse (qui a parlé de la logane) et au passage bravo pour ta comparaison tu compares un nouveau model avec un autre qui va .....just ahhhhhhhh oui etre remplacé l an prochain

"la technologie hybride n'est que de 3000€ de plus"

3000€ de trop. Ça fait cher les batteries je trouve ...

A 45000€ autant prendre une allemande qui dégage le luxe et non pas les mangas, et que dire de l'image de marque.

Les minots pro allemandes dépensent bcp d'énergie à casser du sucre sur la gamme DS.

Leur argument phare est : trop vulgaire, trop ostentatoire, trop bling-bling.

Visiblement on a pas le même dictionnaire... on ne fait pas plus bling-bling, vulgaire, ostentatoire qu'un X6 ou un Q5. Personne n'est dupe d'ailleurs.

Je la trouve très jolie, elle n'a rien a envier aux voitures Allemandes, la finition a l'air très soignée et de très bonne qualité, les boutons à l'intérieur façon aéronautique c'est très bien pensé, par contre le sabre sur l'aile je n'aime pas du tout. Il faut l'enlever c'est vraiment moche, sinon la face avant de la voiture est très agressive, j'aime bien.

Chez les germaniques ça fait peut-être bling bling mais ils ont des moteurs des vraies et qui ne font pas bling bling ou blong blong quand ils tournent eux!

13H58: désolé mais le chrome à outrance, il n'y en a que sur tes DS. Les allemandes ont peut être un design sobre voir passe-partout mais c'est parce que justement la discrétion fait partie de l'élégance. Essaye donc d'avoir cette élégance à bord de cette boule à facettes sur roues...

Nous n'avons pas besoin de casser du sucre sur des voitures qui ne toucheront qu'un très maigre public. Niveau argumentaire, vous n'êtes pas des meilleurs vous aussi: "trop cher", "trop banal", "voiture de mafieux", etc... Et pour ce qui est du "personne n'est dupe", tu as raison. Citroën ne vend bien que en France là ou les allemandes ont une réputation mondiale et se vendent à l'échelle planétaire. Eh oui, il y a d'autres nations que la vielle France

BRAVO Citroën !!!

La DS5 hormis le sabre me plait énormément !

Les voitures Françaises avec des modèles comme la Peugeot 308 rcz voir même 508 , la Renault mégane Rs et maintenant Citroën avec ses DS ( 3,4 et surtout 5 ) sont entrain de revenir en force et cela fait Plaisir à voir!

Moi qui n'est + acheté Français depuis + de 10ans, cela pourrai bien changer horizon 2013!

C'est pas du haut de gamme ca ! Déja le style ne va pas avec la clientèle puisque le bling bling mal fait je vois pas a qui ca pourrait plaire et les véhicules haut de gamme ca se vend avec de vrais moteurs et la y'en a pas ..... je trouve bcp plus crédible une C5 (break) que ce tank lourdo ! même l'intérieur est too much avec ces inserts en alu brillants bizar !

il faut pas comparer les voitures française aux allemandes mais plutot aux chinoises c est plus objectif

@13H45

Caradisiac ne dit sûrement pas que du bien sur Renault. Pour cela il faut lire tous les articles sur renault. Derrière Caradisiac, il y a des journalistes (enfin, on est en droit aussi d'en douter, mais moi je trouve que si), avec leurs senbilités, leurs gpûts. Et vu que Renault n'est PAS accionnaire de caradisiac, je vois pas pourquoi il ferait du favoritisme.

Frustrés des proprios d'allemande sûrement pas, jaloux, pas vraiment non plus. A vrai dire, que vous rouliez en allemande est votre choix, et je ne me permettrais absolument pas d'en juger. Je crois qu'on s'en fout un peu. Mais arrêtez de nous bassiner avec vos commentaires totalement irrespectueux sur un travail, comme tu le dis, reconnu par la presse allemande. Sous merde, je vois pas en quoi des voitures conçues pour le marché le plus exigeant au monde, l'europe, et qui se vendent bien sur ce marché, peuvent être vues comme des sous merdes.

Arrête de nous voir (les français)comme des gens aigris. j'ai toujours roulé en voitures françaises, et je ne suis sûrement pas aigri par cela, ou autre chose. Abstient toi stp de nous juger.

Pas besoin de parler Allemand pour comprendre qu'il y a bcp de gamin sur ce topic... :O

Une voiture intéressante par son degré d'innovation esthétique et technologique. Pas de 6 cylindres ? logique, ce type de moteur "plaisir" n'est plus forcément le bienvenu de nos jours...Même avec le 110 cv, les 90 km/h risquent d'être difficiles à maintenir. En espérant seulement que petit moteur = petit prix...

Dommage qu'elle soit un peu courte en longueur, cela se ressent sur la vue de profil. L'arrière est sympa, l'intérieur est superbe.

Je crois qu'il va falloir arrêter un peu la...

Primo : pour avoir possédé une A3 TDi de 140 cv ( et j'en ai été fier) et pour l'avoir remplacé par une DS4 HDi de 160 cv, je peux affirmer que la DS4 procure beaucoup plus d'agrément et de sportivité au niveau du comportement tout en restant confortable, ce qu'il manquait a mon Audi, de plus, la finition intérieur de la DS4 égale largement celle de l'A3 qui, accordons lui , va être remplacée l'an prochain... Sans parler de cette ligne de coupé qui cache une berline .... Les Francais, Citroën en tous cas avec la DS4 est arrivé a un niveau supérieur a celui d'une A3 ou d'une Golf...

Deuxio : Il faut stopper les pro germaniques et pro francais la... entre un qui nous sort le discours du "allemand c'est meilleur que francais je veux rien entendre d'autre " et lautre qui nous fait un "ta gueule , moi je te dit que francais c'est plus beau qu'allemand et je veux rien entendre non plus"... Alors Ok, dans les années 2000, les français se sont laissés dépassés mais font désormais des efforts pour reprendre de l'avance et puis pour celui qui critique le fait que la DS5 soit trop OVni, y aurai pas eu la DS originelle en 1956 (elle aussi considérée comme un ovni), tu verrai la tronche de ta bagnole en ce moment même ... un cube roulant ! Et puis les voitures allemandes n'ont pas des lignes si fades que cela, hormis le fait que les Audi se ressemblent maintenant toutes, certaines BMW ou mercedes profitent d'un joli coup de crayon...

Tercio: La DS5, il faut la voir en vrai avant de pouvoir la commenter, je vous assure que les photos ne sont en aucun point réalistes... en en vrai elle en impose, elle se démarque bien, mais pas autant qu'une DS3 ça c'est sur ...

+1 à 14H15.

Les clients habitués du haut de gamme ne vont pas se tourner vers une marque qui redémarre dans les modèles premium (dans le sens où cela fait deux plombes qu'elle n'en a plus sorti). Ils iront chez les marques qui sont spécialisées dans le domaine depuis toujours (pas que les allemandes mais aussi les anglaises et certaines marques américaines). C'est comme ça depuis toujours. Citroên s'imagine devenir le Jaguar français? Bah bonne chance y des années de boulot avant même d'arriver aux mollets de la marque. D'un autre côté ils sont gagnants quand même vu que ce sont les seuls a s'essayer à nouveau au luxe à la française. Donc oui ils vont vendre mais pas forcément à la clientèle voulue. Cette DS5 arrive (au mieux) à une Mercedes d'entré de gamme sans option. Normal, Citroën c'est pas allemand et ne cherche pas à le devenir. D'un côté c'est mieux, chacun reste à sa place et on ne mélange pas les torchons et les serviettes.

Pour ma part j'adore les flancs et la partie arrière de la ligne. Par contre je trouve que l'avant est "too much" comme diraient les anglophones.

Et si les allemands vendaient parceque c'est bling bling ? Auquel cas, les français n'ont-ils pas raison de s'y mettre ? Tu te prends les pieds dans ton argumentaire mon grand... Elle a du chrome cette DS5, so what? Qui a remis le chrome au goût du jour ? N'est-ce pas les allemands ? Avec le succès que tu nous expliques ? Merci d'abonder dans mon sens, et à bientot en gamme DS !

"Même avec le 110 cv, les 90 km/h risquent d'être difficiles à maintenir"

Et ta grand mère, elle le tiens le 90 km/h en vélo? Non mais on aura tout entendu. Bientôt, si t'as pas 1000ch, ce sera même pas la peine de prendre l'autoroute, au risque de te mettre en danger.

"Dommage qu'elle soit un peu courte en longueur, cela se ressent sur la vue de profil"

Elle fait plus de 4M50 de longueur, je vois pas en quoi elle est courte.

@14H31

Mélange pas haut de gamme et premium, il y a là une frontière. Le premium, c'est pour les gens aisés qui pensent qu'ils sont riches mais en fait font partie de la classe moyenne. Et Jaguar, ta référence, sont bien mals en point, même avec leurs nouveaux modèles, donc c'est sûrement pas une référence du luxe, ce n'est pas non plus du premium.

les clients du haut de gamme et les clients du premium n'iront pas éternellement vers les références d'aujourd'hui, sinon audi ne serait jamais devenu audi, les clients seraient restés chez alfa, et autres marques prisées de l'époque avant audi. Citroën travaille à cela, et se révèle être un élève très appliqué, comme audi l'a été pour y arriver.

Style trop travaille', trop fleuri typiquement francais, il n'y a pas de gout pour moi.

"Donc oui ils vont vendre mais pas forcément à la clientèle voulue"

J'adore ces lecteurs de caradisiac qui pensent être au courant des objectifs marketing de citroën........

Et ceux qui critiquent citroën de vouloir monter en gamme, rappelez moi ce qu'essayait de faire audi mi 90??

14H55: ce que vous ne comprenez pas c'est que les allemandes utilisent le chrome de manière bien plus discrète que Citroën sur ses DS. Et cela change absolument tout le style du véhicule. Certes il y a un énorme travail derrière cette gamma et Citroën mérite des applaudissements. Mais cette gamme ne rivalise pas avec les german. La clientèle visée reste différente. Alors arrêtez de dire que DS c'est mieux que Mercedes, Audi et Bmw parce que vous n'êtes pas du tout crédible. Je respecte Citroën et Peugeot mais contrairement à vous je ne les vénère pas.