Commentaires - Contrôle technique : le palmarès des marques

Mince...Renault derrière Volkswagen... mais comment dieu est ce possible ?

On nous aurait menti ?

Comme il a été dit en février, ce classement n'est en rien le reflet d'une quelconque fiabilité, mais juste celui de l'entretien fait sur les voitures. Une voiture de 20 ans peut très bien sortir avec un CT vierge et une de 4 ans avec une contre visite et long comme le bras de défauts.

comme j'ai envie d'etre abruti,Mince VW derriere citron,désolé j'suis pas fini.

Les p'tits vieux qui roulent en Citron sont des gens accordant grand soin à leur investissement qui doit durer jusqu'à leur prochaine caisse. En bois.

Il est logique que renault se trouve en bas du tableau par rapport a volkswagen quand on regarde le nombre de véhicules contrôlés (3 948 410 véhicules pour renault, contre seulmeent 952825 pour volkswagen)

En tout cas, chapeau à Rn'ô qui a décidément bien fait de racheter Lada pour leur expliquer comment faudra faire pour gagner 4 places.

Tu iras mettre en pratique ta jolie théorie z'ano de 22h50, en allant comparer Toy et Fiat qui boxent sur des volumes similaires.

Ou encore, Daihatsu et Lada, si les grands nombres te donnent le vertige...

Le plus étonnant c'est Lotus neuvième.

Il y a au moins 1540 propriétaires qui ont entretenues au petit oignons leurs voitures.

Ou est Porsche réputé super fiable?

Classement sans aucun intérêt, qui n'est pas équitable.

En effet, il y a beaucoup plus de françaises contrôlées vu qu'on est en France, logique (heureusement), sauf que cela signifie aussi qu'il y a beaucoup plus de vieilles voitures qui viennent plomber les statistiques des constructeurs.

Par exemple sur les 4 millions de RENAULT contrôlées, vous allez avoir 500 000 voitures de plus de 15ans, qui viennent plomber la marque quand les autres n'ont même pas en voitures neuves le nombre de vieilles RENAULT contrôlées et qui sont donc statistiquement soumises à plus de contre visites.

Il faudrait faire un classement par âge de véhicule.

Celui est sans intérêt tant les critères de bases sont divergents, donc aucune comparaison faisable.

Indications juste données dans le dernier tableau...

Quand ca touche les constructeur français le classement est toujours bidon... On est bien sur le forum de la mauvaise fois..

Que le constructeur est 200 000 ou 2 000 000 ca ne change rien, on parle d'un pourcentage de ce chiffre.

Donc il y a environ le meme pourcentage de voitures de plus de 20ans chez renault que chez toyota...

C'est un classement sur un pourcentage de vehicule par marque qui ont une contre visite et non le nombre de contre visite...

Ne pas confondre contrôle technique et fiabilité .

Une voiture ancienne très fiable peu avoir droit à une contre visite à cause par exemple d'un déséquilibre des freins arrières (déséquilibre entre la droite et la gauche)

Cela dit Toyota est encore en tête d'un classement mais cela ne l'empêche pas d'avoir des problèmes avec ses diesels .

VW est mal classé pourtant dans une pub on nous montre un gamin qui essaie de casser une caisse avec un gourdin mais n'y parvient pas .

apprend déjà a lire le sujet et après on reparle

on peut avoir une contre visite pour une simple ampoule

au classement fiabilité c'est autre chose et ta fabuleuse BMW est très mal classé sauf mauvaise foi de ta part

Il s'agit d'une moyenne, donc le nombre total ne changera pas grand chose ... 0/20 pour toi !

Toyota vendait combien de voitures en France il y a 20 ans et il y en a encore combien qui circulent?

Smart, Jaguar et Lotus dans le top classement ?

Quel stagiaire l'a joué aux fléchettes ?

Je n'y crois pas une seule seconde.

On ne parle pas de fiabilité mais de CT ! C'est dingue de faire un tel blocage ! Une ampoule de phare défectueuse sur n'importe quel véhicule, et vous passez à la contre-visite.

acheter une Dacia, c'est garder sur son compte bancaire assez d'argent pour entretenir convenablement sa voiture. Tout le contraire de ceux qui se ruinent pour acheter une audi occasion rincée, puis d'acheter des pièces de rechange plus ou moins douteuses sur internet, avant de faire la maintenance soi-même (ou avec tonton Eric) sur le parking de la cité...

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Comme il a été dit en février, ce classement n'est en rien le reflet d'une quelconque fiabilité, mais juste celui de l'entretien fait sur les voitures. Une voiture de 20 ans peut très bien sortir avec un CT vierge et une de 4 ans avec une contre visite et long comme le bras de défauts.

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+1

et de manière générale, avant un contrôle technique, quelqu'un de sérieux fait le nécessaire pour le passer sans problème.

Ah, les propriétaires commencent à négliger leurs vieilles Saab. Det är inte bra. La mienne de 1998 vient de passer le CT sans défaut.

Monsieur Garcia oublie qu'un classement contrôle technique n'a rien à voir avec un classement fiabilité.

Si c'était le cas, on pourrait se poser des questions en voyant Jaguar et Dacia obtenir des meilleurs scores que Honda...

Enfin ces classements grossiers ne prennent malheureusement pas en compte le prix moyen des contrevisites, car devoir régler l'assiette des phares ou changer les 4 suspensions ce n'est pas le même prix, bien que demandant contre-visite dans les deux cas...

Encore un article à fight à la con sans intérêt...

C'est plus le niveau d'entretien de voitures que la fiabilité que l'on mesure ici !

N'importe quoi ton commentaire, tu ne sais pas ce que c'est un taux? Peu importe le nombre...

Oh oui zemiquette, ressors-nous tes théories toutes plus foireuses les unes que les autres avec ton Reliability Index qu'on rigole bien ^^

Soi-disant, ce sont tes mots, une base de données de plusieurs MILLIONS de véhicules, des infos objectives, des auteurs impartiaux car assureurs automobiles (sic... ^^) et des chiffres qui font autorité sur la planète entière...alors que le site lui-même annonce qu'il n'a une base de données que de 50.000 voitures (apprends à lire), qu'ils ne sont pas assureurs automobiles mais vendent des extensions de garanties à prix d'or en ligne sans magasin (apprends à lire), et ne font aucunement autorité puisqu'ils sont juste enfermés sur leur île anglaise (apprends à analyser et réfléchir).

Au fait, toi qui une fois de plus insultais à tout va vu que je t'avais copieusement démonté chacun de tes (pauvres) arguments, tu avais finalement choisi de détourner le sujet et de m'attaquer sur Lexus en essayant de vainement ridiculiser mon information qui disait que leurs ventes s'effondraient en Grande-Bretagne...

Vas donc enfin voir par tes propres yeux, sur le site officiel du groupe :

http://media.toyota.co.uk/wp-content/files_mf/1395137977LexusUKYearBookbymodel9014.pdf

-40% c'est un peu un effondrement dans mon dictionnaire...

Allez, continue à nous parler de fiabilité avec tes analyses idiotes et tes arguments tous plus faux les uns que les autres ^^

vincent

Rien à voir avec la fiabilité. Peu importe ma marque de voiture, mais j'ai eu régulièrement des contre-visites, quasi à chaque fois pour des phares (soi-disant) mal réglés. Résultat : le contrôle technique me facture deux visites mais ce n'est en rien lié à une question de fiabilité, la voiture en question n'ayant par ailleurs jamais connu la moindre panne en 156 000 km.

On peut aussi être amené à revenir pour des émissions un peu trop fortes à l'échappement ou un léger défaut de géométrie. Bref, j'aurais tendance à dire que ça dénote peut-être quelles sont les marques où les véhicules sont les mieux entretenus ou les plus soignés par leur proprio, mais le lien avec la fiabilité est plus que ténu.

Zemik, le français typique de nos belles cités qui, se sentant acculé, insulte et provoque sans cesse. Ce comportement commence a être fatiguant. Qui plus est que vous roulez en Dacia et que, par la même, vous ne devez pas avoir grande estime de l'automobile. Loin de moi l'idée de critiquer cette marque ni ses clients mais le choix du low cost est un choix qui prouve d'une certaine manière que la voiture est un déplaçoir. Donc vous n'avez pas grand chose a faire ici, surtout que vous vomissez régulièrement sur les autres marques (allemandes très généralement).

Cordialement.

t'as vu DACIA du groupe Renault ?

Ils sont 5eme marque la plus fiable. Alors va te laver le cerveau gros parasite bon qu'à cracher sur les français tous les jours de chaque semaine de chaque mois de chaque année sur Caradisiac

on sait de toujours que ce sont les marques asiatiques qui sont "sans" probleme !

Pour avoir eu des japonaises , surtout à l'epoque des françaises au rabais (années 2000).... on passait dans un autre monde, où les visites au garage ne se font que pour l'entretien.

apres c'est cet entretien qu'il faut suivre comme partout,une mécanique reste une mécanique !

et toujours les françaises en font de classement .....

pas étonnant vu les matériaux utilisés et des niveaux de qualité des sous-traitants qu'on sélectionnent sur le prix le plus bas......et non la qualité du matériel proposé !

quand on travaille avec les industriels allemands ça fait frémir la différence de politique industrielle !!!

apres une M6 ou une Carrera 4S devra bénéficier d'un entretien plus adapté qu'une Polo ou une Dacia c'est certain, c'est d'ailleurs tout ce qui fait la différence dans les occasions agées .

Il n'y a aucun rapport entre fiabilité et contrôle technique...

On va tous rouler en Toyota à ce rythme là. Toyota n'est pas plus cher que Renault. Ou c'est Renault qui est trop cher par rapport à Toyota au vu des résultats.

Quand on passe directement sa visite au CT, on risque plus d'avoir une contre visite que si on la fait passer par le garage.

Le garage va remplacer les ampoules automatiquement (avant ou après, mystère, ils ont des accords avec les centres de CT) par exemple.

Cela donne une idée de ceux qui passent par leur garage pour passer le CT.

BMW-TAUDI-VW voitures en papier mâché qui tombent en miettes, Mercedes au TOP !

Quand tu passes ta voiture au C.T, l'employé qui s'en occupe se fout pas mal du niveau de qualité des matériaux... Il regarde si tout est en place, s'il n'y a pas de fuite sur un organe important du véhicule, si l'usure de certaines pièces n'est pas trop importante... Comme dit plus haut, ce classement reflète plusieurs choses:

- Les deux marques françaises les plus présentes sur le territoire français sont mal classés, les véhicules âgés et anciens étant plus représentés que les autres marques, normal nous sommes en France.

- Les propriétaires de certaines marques de véhicules sont peut être moins méticuleux que d'autres... Quand je vois l'état de certaines Renault 19 ou Peugeot 406, ou encore des Mercedes, le nombre de contre visites flambe forcément.

Ce classement doit être davantage peaufiné car il pourrait être une bonne base de données pour qui souhaite avoir le maximum de renseignements avant de changer de véhicule: prendre en compte la raison de la contre visite et l'âge du véhicule serait un bon début.

"apres une M6 ou une Carrera 4S devra bénéficier d'un entretien plus adapté qu'une Polo ou une Dacia c'est certain, c'est d'ailleurs tout ce qui fait la différence dans les occasions agées ".

Remarque débile:

- d'une part nous le savons tous, merci pour l'info.

- et d'autre part, vu les véhicules que tu choisis de comparer, l'entretien régulier d'une voiture est surtout question de budget... Un propriétaire de M6 ou Carrera 4S ne se demandera sûrement pas combien va lui coûter la révision, alors que le propriétaire d'une Polo ou Dacia oui, que le véhicule soit âgé ou non...

Bref, ton comm est inutile et tu tires des conclusions sur un classement qui n'est exploitable que par des trolls dans ton genre...

BMW en prend un coup...

lancia/fiat/alfa renault et opel ! ok tout est dit :)

On voit juste une chose.

Les possesseurs de Nipone sont beaucoup plus soigneux que les autres.

Et Allemande = voiture en papier maché, biensur !!

J'ai une golf de 1996 et un Corrado de 1989, les 2 CT sont vierge. Ce qui n'est pas le cas de la 207 de mes parents par exemple.

L'annerie du jour de ROC

je travaille dans un centre technique auto , il n'y à aucun rapport entre fiabilité et contrôle réalisés sur des autos qui sont parfois dans les mains de gens qui ont pas les moyens de les faire entretenir tous les 2 ans...donc une auto fiable peut se révéler dans les mains de certaines personnes refusée au contrôle technique...

non rien à voir puisque c'est un pourcentage....

FIAT, bon dernier de la fiabilité. Logique ! des nuls

Alfa romeo et Lancia au fond du classement, au cul de FIAT, logique !

Fabriqué pareil, tout pareil seul le logo change

Allez FIAT, LANCIA et ALFA ROMEO : POUBELLE !

Ces statistiques n'ont aucune valeur de fiabilité.

- Peuvent être inclus, pour une marque implantée depuis +30ans des véhicules ayants énormément de kilomètres, affectant profondément les résultats.

- À l'inverse une marque relativement récente n'aura que peu de véhicule anciens dans ses statistiques

- Le régime de renouvellement ou le type de panne touchant certaines marque affecte la durée de vie des véhicules, des pannes brusques sortent rapidement les véhicules de la circulation et ne leurs permettent pas de vieillir et plomber les résultats pour la marque en question

- Le mélange d'anciens modèles très robuste et de nouveaux modèles peu fiable, et l'inverse empêche totalement d'avoir une lecture de la robustesse des véhicules que l'on souhaite acheter. Nous n'avons aucune idée des périodes et des véhicules/motorisations,etc. affectants positivement ou négativement les notes.

- Chaque marque attire des utilisateurs avec des budgets différents à très différents ce qui affecte énormément les conditions d'entretient, de révision et d'attention portée au véhicule, rendant également impossible de juger de la fiabilité des produits en eux mêmes ou du fabriquant.

Et les réserves sont encore nombreuses… ces chiffres sont dénués d'intérêt.

Quelles leçons tirer de ce classement? Peut-on juger la fiabilité? Pas vraiment, car on ne connait pas l'âge moyen des véhicules recalés. De plus, une voiture qui n'est pas fiable n'attendra pas une contre-visite de CT pour passer dans un garage. Enfin beaucoup de concessionnaires proposent des forfaits avec pré-contrôles et passage au CT. Dans ce dernier cas, il est rare que le véhicule échoue au CT, donc cela fausse les statistiques. De ce classement, on peut juste préjuger que certains propriétaires sont un peu trop présomptueux sur la capacité de leur véhicule à passer le CT sans problème. N'est-ce pas les propriétaires de Volvo?

je vous trouves bien dur avec FIAT car je n'en vois jamais en panne sur le bord de l'autoroute. Par contre les Renault...

(..)

J'ai une golf de 1996 et un Corrado de 1989, les 2 CT sont vierge. Ce qui n'est pas le cas de la 207 de mes parents par exemple.

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on peut simplement en déduire que tes parents ne font pas le nécessaire pour passer sans souci le CT.

quand on sait qu'il suffit de le faire faire passer par son garagiste qui s'entendra ensuite avec le gars du CT...

évidemment, faut aligner la monnaie...

Je veux bien qu'un CT ne reflète pas vraiment la fiabilité, mais ça a quand même un léger rapport... En dehors de l'entretien, la tenue des pièces dans le temps à son importance.

Certains défauts récurrents de tel ou tel modèle pourraient être signifiés au CT. Exemple tout bête, les guirlandes de Noël pour les feux des Renault (Mégane et Scénic de première génération principalement). Entretien ou pas, si le problème doit arriver, il arrivera et sera notifié au CT, le proprio n'y pourra pas grand chose !

Donc en dehors de l'entretien, la "fiabilité" (si on peu dire) joue quand même un rôle dans ce classement !

Ah bah merde alors! Si on m'avait dit un jour que ma Lotus serait classee dans le voitures les plus fiables...

Plaisanterie mise a part, ce prouve bien (comme d'autres l'ont commente avant moi) que ce classement n'est pas vraiment un indice de fiabilité pure et dure, mais le résultat de la fiabilité réelle et de l'entretien. L'exemple Peugeot vs. Citroen est assez frappant, puisque ce sont a peu prés les même voitures a la base! Clientèle Citroën plus précautionneuse?

en meme temps plus la marque a de voitures+ elle en a de agées en circulation donc le nombre de contre visite a le risque d'augmenter ...

Ce classement ne veut rien dire. L'age des voitures, l'entretien des voitures, tout comptes.

Un type qui achète une clio de 1997 parce qu'elle lui coute seulement 1500€ à toutes les chances d'avoir une contre visite parce que sa caisse il n'a ni les moyen ni la volonté de l'entretenir.

A contrario celui qui met 20 000 dans une neuve/ocaz récente va vouloir la faire durer.

Les meilleurs comme toujours c'est les marques japonaise !!!! J'imagine la gueule du pigeon qui paye sont audi à 60 000 boules moins fiable qu'une yaris trop drôle!!!!!

C'est bizarre que Renault soit toujours avant dernier !!!! car elles sont toujours soit en panne, soit au SAV....soit sur une dépanneuse !!!!

ahhh je n'ai pas vu la yaris dans le classement .... dit moi ou tu as trouvé le model yaris dans le classement....car meme en faisant ctrl + F .... point de yaris dans le classement.

Il faut faire parler un peu les stats.

Par exemple Fiat, c'est une marque qui vend de moins en moins en France, du coup le parc est vieillissant et les modèles plus récents ne peuvent compenser car les volumes sont trop faibles.

Fiat n'est pas connu pour une fiabilité mécanique désastreuse, les multijet par exemple ont bonne presse.

Donc voila les stats...

Tout a fait d'accord.

Même si en effet, une voiture de 20 ans peut passer sans contre visite, la quantité de voitures ayant de l'age est plus importante chez Renault que chez Lexus.

Bref classement inutile qui ne se base que sur un critère.

Salut, je trouve que tu as raison. Classement qui donne une idée globale, mais je pense qu'il aurait mieux prendre en compte plusieurs facteurs et réaliser une analyse statistique plus poussée comme une ACP. Je reviens sur les facteurs qui peuvent influencer la fiabilité des véhicules : âge du véhicule, kilométrage ,catégorie du véhicule ( ex une fiat 500 du citoyen urbain n'aura pas les même sollicitations que la subaru d'un savoyard), CSP du détenteur du véhicule, fréquence des entretiens et qualités....., et puis il y a des constructeurs qui ne proposent pas de motorisation diesel turbocompressé qui comme nombreux que nous sommes sont bien plus fragiles que les poêles à mazout d'antan.....

Les mauvaises langues peuvent bien dire ce qu'elles veulent : les japonaises ont toujours été les plus fiables ; tous ceux qui en ont possédé peuvent en témoigner. Et c'est bien ce qui ressort de ce classement, une fois de plus ! Alors que vous le décrêtiez valable ou pas, à vous de voir en fonction de la voiture que vous possédez si vous vous sentez rassuré ou pas ! En votre âme et conscience biensûr !!!!