Commentaires - Deux transformations d'américaine plutôt réussies

C'est de la modification de très bon gout !

Mais le problème majeur, c'est la difficulté de dissocier la carosserie du chassis sur des véhicules plus récent ou tout est assembler d'un bloc.

A moins bien entendu, de faire comme certains véhicule de compétition :

ou l'on utilise un chassis tubulaire costaud sur lequel on pose une carosserie en fibre composite ou en matière plastique à l'éfigie d'un véhicule déja sortie ... mais alors ce n'est plus vraiment de la restauration (même si c'est très beau et efficace)

L'autre solution, très prisés par nos amis d'outre manche, c'est de prendre une sportive à bas coût, de mettre une mécanique plus performante, des freins plus endurant, et des suspensions optimisés.

Ce qui fait que sur des spot comme Santa Pod, on peut voir des choses très surprenantes ...

Malheureusement, en france ce genre de chose est compromise par une législation rigide et obsolète ...

Tout simplement magnifique!!

a vomir

à vomir? tu dois avoir de la merde dans les yeux toi

Des jantes de 20 pouces sur des voiture des année 60-70, je ne trouve pas ca de bon gout, je dit plutot que c a ch***

C'est nul de nul ! Aucune recherche, que du buzz !

Se sont les BMW qui sont a vomir.

Série 1

Série 5GT

Série 6

X5 et X6

et toute la gamme I. ...

Pauvre troll, payes ta gastro.

Ok pour dire que c'est toujours délicat d'apprécier du tuning sur des modèles classiques mais comment ne pas rester en admiration devant le travail accompli sur ces deux la? J'émettrai quand même effectivement une réserve sur le choix des jantes. Plus classique et dans un diamètre inférieur aurait effectivement été plus raccord avec le style. Et les transformations sur l'habitacle de la corvette sont peut être un chouille extrêmes à mon goût...Mais quand même, pour ma part, globalement, c'est wouahhhhh!!!!!

Les deux sont très bien réalisées, mais la challenger est juste sublime !

Voilà le résultat quand on confie des chefs d'oeuvre à des sagouins !

Mââgnifique, surtout la Corvette ! C'est ce qu'on peut enfin appeler du tuning. Je comprends que ça puisse déplaire à certains, les voitures n'ont ni les cils qui donnent le regard bête et méchant, ni la sono-dvd qui crache son rap Vomi-Awards.

Etonnant l'emplacement des disques de frein

Bousiller de telles anciennes pour en faire des merdes pareilles ...

Surtout pour la Vette' ! Quel gachis ...

Manque d'objectivité!!

menfin je dis çà, c juste une idée.

http://bouchillonperformance.com/BPEGS528RB.asp

J'adore ! Un travail d'artiste, pas comme certains pseudo-customers à la mode.

Un peu dans le même esprit, je ne sais pas si vous vous rappelez une expérience sympathique Russe.

Il avait repris les éléments mécaniques d'une BMW série 8 (850 et son V12) et ils avaient mis dessus une carrosserie modernisée de VOLGA !

http://www.youtube.com/watch?v=LOFWccgh1lY

Une VOLGA qui devait sacrément envoyer !

Elle ne marchait pas à la Smirnoff !

@Thunderstruck

La 'Cuda convertible avec le Hemi, c'est un modèle de riche... Une quinzaine d'exemplaires produits en 1970, les seuls rares vendus maintenant dépassent le million et demie de dollars.

Alors pour en trouver une déjà, c'est le parcours du combattant, et pour l'acheter n'en parlons pas.

A tous les amateurs, THE ROADSTER SHOP a récidivé avec une incroyable Chevrolet NOVA 67' a découvrir dans l'excellent magazine AMERICAN MUSCLE CARS de Janvier/Février 2012. Encore un travail exceptionnel!! A bon entendeur!!

@12h03

Exact, et elle a été élue "Street car of the Year" au passage.

Justement en parlant de muscle car au feux de BMW, dans le #1 d'american muscle car on peut y trouver une super bee avec des feux de bmw.

Sinon j'aime beaucoup cette corvette, quelle réussite.

Elle est sublime!

Les 2 préparations de l'article sont vraiment sympas!

Deux préparations de folie avec un résultat en rapport avec l'investissement.

Si les constructeurs US avaient eu le flair de recruter quelques designers issus de cette école de la rue ( et des contrôleurs qualité aussi), ils n'auraient peut être pas connu ce trou d'air des deux dernières décennies.