Commentaires - Vidéo en direct du Mondial 2012 - Hyundai Genesis Coupé restylé, l'injustement boudé

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Magnifique! Y a juste le malus qui pu !

Pourquoi injustement boudée ?

Ce coupe Hyundai est juste le dernier représentant des coréennes qu'on pensait ne plus devoir rencontrer : design foutraque, positionnement cul entre deux chaises ( ni sportif, ni luxueux), décote phénoménale assurée et malus maxi.

Alors oui, équipement complet et sans option, mais franchement, si ce truc improbable tente quelqu'un, qu'il achète l'ancienne d'occase, ça devrait lui permettre d'en acheter au moins deux, même au bout d'un an de service.

pas mal du tout,joli avec 350ch à 37 900 € c'est sans concurrence!!

troll mode ON...

excellent j"achete tout de suite

Super l'aileron.

L'avant est légèrement "too much" mais c'est de l'asiatique donc rien de choquant...

Grand coupé à la ligne générale plutôt agréable à regarder.

Vite une camaro !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je préfère de loin une camaro ( avec V8 s'il vous plait )

par contre sur les photos, le coffre est mal enclenché...!

j'aime pas hyundai mais jdois avouer que celui la est séduisant

manque plus qu'a améliorer l'image de marque sur le sol français

pas facil, surtout avec autant de juges armés de préjugés

En tout cas c'est pas un journaliste de Cara qui a dû l'ouvrir !! Elles sont rare les photo de coffre pour se donner une idée de la place/de l'agencement ...

... Même si c'est pas non plus un critère décisif sur un coupé !

Mouais, pas mal. Plus qu'à la tester dynamiquement pour voir sir le chassis, la transmission au sol etc lui permette d'être une concurrente à la Z.

En tant que motard, avoir des chevaux de suffit pas si ce qui entoure le moteur ne suit pas.

K

Pourquoi ne pa l'avoir essayé avec soheil ayari?!?

J'la veux j'la veux j'la veux !

Boudée tant mieux, on la trouve pas chère en occase et toute façon elle n'a pas de réelle concurrente en France (vrai coupé, V6, propu, > 300 cv, 4 places, vivable au quotidien, prix raisonnable)

En plus garantie 5 ans ...

Bref, elle sera bientôt mienne

Bizarre qu'elle ne soit disponible qu'en 3.8 et BVA. Ici, en Belgique, le 2.0T est toujours disponible mais en version 275cv. De plus, aussi bien le 3.8 que le 2.0 peuvent être associés à une BVM ou BVA au choix.

Oui mais en France le gouvernement fait tout pour nous faire rouler en Yaris cHybride.

Sans concurrence parce que sans clients... Personne en France n'a les moyens d'acheter une coréenne à ce prix là. Et quand on a 40 000€ a mettre sur la table, on achète teuton.

je trouve que l arrière ressemble à l INFINITI G35 coupé

Le malus lui donne droit au malus annuel, en plus... Invendable en neuf, autant qu'en occas... Dommage, elle a une vraie gueule.

Mais qui espère un bonus avec une cylindrée proche de 4 litres??

Par bap206 le 30 Septembre 2012 à 22h33

Le malus lui donne droit au malus annuel, en plus... Invendable en neuf, autant qu'en occas... Dommage, elle a une vraie gueule.

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c'est vrai qu'il vaut mieux un TDI qui va nous foutre le cancer qu'un beau coupé essence qui ne fera moins de 10000km/ans!

Oui, cela fait quand même 41500 euros sans la peinture métallisé autrement dit, on va dire 42000 euros, c'est devenu cher hyundai depuis un petit moment.

La veloster 1,6 l turbo aussi a un prix complètement prohibitif pour 186 ch ou il manque 40 chevaux au moins.

Qu'est ce qui leur arrive, c'est pas possible autrement.

Et aussi incompréhensible sur la suppression du 2 l turbo de 275 ch en france qui aurait eu du succès et bien moins chère et des performances tout a fait respectable avec un 0.100km/h en 5,7 sec et un 400 m dans les 14 sec et 250 km/h limité et plus légère que le V6 3,8 l et plus accessible en prix d'après les test que j'ai vu sur la toile.

Tant pis pour eux,hyundai a cas faire des sondages, il verra qu'il s'est planté cette fois chez nous.

On aime les voitures performantes nous les français pourquoi faites nous cela, mais on n'est pas des pigeons non plus.

Prix final, 42000 euros, vite une chevrolet camaro v8 pour moi.

Vous vous demandez ce qui se passe chez Hyundai???? Et bien hyundai a fait le calcul : une grosse voiture vendue à 40 000€ rapporte beaucoup mieux que ce que rapportent dix petites voitures vendues à 10 000€ chacune ! Les citadines, on n'en vend beaucoup mais on en tire pas profit. D'où la crise pour certains constructeurs.

J'aurais préféré que la boite automatique soit en option et la peinture métallisée de série...

Sinon, bel engin comme on en voit si peu sur nos routes. Pour les tapettes qui ont peur de la décote ou du malus, je vous rappelle que Renault a toujours dans son catalogue la Clio Gordini 1.5dci hein...

Rectification pour 2013, avec le nouveau malus, cette petite bagnole va passer alors a...44500 euros avec la peinture métallisé.

Cela commence a faire cher.

Auto relativement intéressante sur le papier par rapport à une 370Z. Vivement les premiers essais dynamiques pour voir si elle mérite la comparaison.

Chère pour qui?? Chère pour celui qui gagne le smic bien sûr!!

cher pour celui qui gagne plus que le smic aussi, je te l'assure.

Pas les vrais riches, je te l'accorde mais quand même c'est une somme quand même sans faire un crédit sur plusieurs années.

Cette voiture n'a pas d’équivalent, rapport qualité/prix elle est imbattable.. N'en déplaise à certain Hyundai a sorti une petite bombe. Je vous invite à la tester avant de parler.. Si vous voulez un grand coffre, achetez plutôt un utilitaire. Si vous voulez une voiture de tous les jours achetez une Peugeot. Mais si vous voulez des sensations sur circuit à bas coût, la Genesis V6 est parfaite. Dommage que les ex-constructeurs français n'y ai pas pensé avant.

Faut pas déconner, son châssis est la rue, ce n'est pas une sportive pour le circuit.

Elle est chère avec le malus, la version turbo compressé aurait été mieux car cela deviens bien trop cher d'avoir une voiture avec un atmosphérique comme celui pour cher quand même.

A 1500 euros d'écart soit a 45000 euros avec le malus de 6000 euros inclus, tu peux avoir un camaro v8 de 432 ch, donc pas de rival, c'est la camaro v8 qui n'a pas aucune rivale.

Cette hyundai aura mérité d'être au moins 2000 euros de moins.

D'ailleurs, la version turbo a été testé, et il s'avère que sur circuit, elle se paye même le luxe d'aller bouffer la version V6 3,8l.

Dire que chez les américains la version turbo de 274 ch spec R avec le différentiel a glissement limité est a 26500 dollars soit environ 20000 euros, on peut comprendre qu'on est vraiment pris pour des pigeons chez nous en France par les constructeurs,et la version scion fr-s donc la gt86 est encore moins chère soit moins de 19000 euros alors qu'est est a 30000 euros chez nous, on peut comprendre qu'elle est plus de succès et ailleurs qu'en France, c'est bien triste.

Pour finir, la version turbo de 274 ch met une raclée a la gt86 même sur un tour cour de circuit d'une minute.

Dommage hyundai, vous avez perdu des clients.

On le sait que les voitures sont plus taxées en France qu'aux Etats unis... je vois pas le rapport avec Hyundai en particulier

Niveau tarifs elle est très bien positionnée par rapport à une 370z certes plus sportive mais moins vivable au quotidien. C'est justement là son avantage : un coté gt pour tous les jours qui permet tout de même de s'amuser sur circuit (et m'en fout qu'une MRS ou autre soit plus rapide, les sorties circuits 3-4 fois par ans c'est pas fait pour taper des chronos à la demi seconde près)

Oui en occaz c'est invendable : c'est ce qui fait mon bonheur, on trouve des modèle 2011 quasi neufs à 25000 euros, clairement c'est sans concurrence.

Par Dede597891 le 30 Septembre 2012 à 22h17

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Sans concurrence parce que sans clients... Personne en France n'a les moyens d'acheter une coréenne à ce prix là. Et quand on a 40 000€ a mettre sur la table, on achète teuton.

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ha oui?

et sous les 40000E t'as quoi en Allemande semblable neuve... et même d'occas?

Par Anonyme le 04 Octobre 2012 à 11h43

On le sait que les voitures sont plus taxées en France qu'aux Etats unis... je vois pas le rapport avec Hyundai en particulier

Niveau tarifs elle est très bien positionnée par rapport à une 370z certes plus sportive mais moins vivable au quotidien. C'est justement là son avantage : un coté gt pour tous les jours qui permet tout de même de s'amuser sur circuit (et m'en fout qu'une MRS ou autre soit plus rapide, les sorties circuits 3-4 fois par ans c'est pas fait pour taper des chronos à la demi seconde près)

Oui en occaz c'est invendable : c'est ce qui fait mon bonheur, on trouve des modèle 2011 quasi neufs à 25000 euros, clairement c'est sans concurrence.

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+1000

bien résumé

et pour les pro-NISSAN ou plutôt les pro-Z qui viennent cracher leur haine sur ce coupé Coréen qui concurrence pourtant le coupé 370Z sur bien des points, allez plutôt regarder ce que va devenir votre coupé adoré d'ici peu

un vulgaire 4 cylindres turbo, pouarkkkk:ptdr:

alors arrêtez de venir troller avec votre Z qui finira peut être même par se faire pousser par une Vélostar

"Chassis à la rue, ce n'est pas une sportive pour la piste" etc...etc..etc...

Arrêtez avec vos commentaires de débiles qui n'ont jamais mis leur cul dans la voiture et qui se contentent de répéter les débilités qu'ils entendent ici ou là.

Voici le temps de la Genesis sur la piste club de Magny-Cours, base de référence pour les essais sur piste du magazine Motorsport:

...

Megane III RS: 1'29"58

BMW 135i : 1'29"75

Genesis 3.8: 1'29"90

Opel insigna OPC: 1'30"01

Audi RS4: 1'30"07

Nissan 350Z: 1'30"19

Audi S3: 1'30"31

Infinty G37-S: 1'31"16

...

Après ça vous allez encore dire que la Genesis avait le vent dans le dos, que le pilote de la Mégane RS avait fait la teuf la veille etc... etc...

Continuez à vivre avec vos oeillères et demain Kia/Hyundai sera n°1 mondial